El británico aguardará hasta el receso del verano europeo para definir su futuro en la Fórmula Uno. Russell desea estar en Mercedes pero asegura que no está presionando por ocupar una de las butacas de Brackley.

Esta es la segunda parte del análisis de pilotos que cambiaron de equipo. Seguimos con los casos de Carlos Sainz, Sebastian Vettel y Fernando Alonso.

La segunda fecha de Austria podría ser vista por hasta 39 mil personas si prospera un plan estratégico de los organizadores. Helmut Marko garantiza que se respetarán los aislamientos.

El español destacó el nivel de la nueva generación de pilotos. Sainz ve a su ex compañero como el estandarte para que Woking recupere su antigua gloria.

El asesor es el arma principal de Red Bull para frenar el duelo verbal de Toto Wolff en el caso de las alas flexibles. Marko vuelve a reinstalar la sospecha sobre los alerones delanteros de los Mercedes.  

Después de ver a Max Verstappen y Red Bull tomar la delantera en los dos campeonatos , Lewis Hamilton estaba preocupado por sus rivales y fue muy claro: actuaciones como la de Mónaco no se pueden repetir.

Según Toto Wolff, Bottas se había detenido antes. Y debido a esto la rueda estaba en un ángulo incorrecto y eso habría provocado que la tuerca se trabase.

Ross Brawn, director deportivo de F1, analizó las reacciones de Lewis Hamilton de Mercedes en el Gran Premio de Mónaco y dio su veredicto: por falta de experiencia al respecto, el siete veces campeón “no tiene la práctica de lidiar con frustraciones”.

Helmut Marko reconoció que Sergio Pérez realizó un gran trabajo y dio los resultados que la escudería esperaba este fin de semana.

Para intentar quitar la rueda delantera derecha del coche de Valtteri Bottas, Mercedes incluso pidió prestado un martillo a Ferrari, pero no tuvo mucho éxito.