El segundo circuito más veloz del calendario exige hacer cambios drásticos en los monoplazas para obtener el mejor rendimiento en carrera.
Alerones Traseros
Los alerones traseros es el mayor cambio que se puede ver en Spa Francorchamps, al ser el segundo circuito con mayor velocidad promedio y una de las rectas más largas del calendario, los equipos llevan una configuración de ala trasera con la menor carga posible algunas de éstas, con una ondulación hacia el interior del ala inferior.
Red Bull
El equipo austriaco no trae cambios drásticos para este Gran Premio de Belgica más que el ala trasera, Red Bull incorporó el mayor de sus cambios aerodinámicos en el Gran Premio de Hungría y en Silverstone ,en ambas carreras.
Lo que sí se pudo ver del equipo Red Bull, fue un ala delantera peculiar, sin ningún plano principal( solo el morro), esto para practicar parada de box únicamente.
McLaren
McLaren no solo trae mejoras para este Gran Premio incorporando nuevos sidepots en la zona de los Bargeboards.
Además, el equipo inglés se prepara de cara a 2021 probando un fondo plano con la configuración de la próxima temporada con un fondo plano con menos carga y con un difusor de mayor tamaño.
Mercedes
Los lideres del mundial pese a dominar de forma contundente el campeonato, incorporó cambios importantes.
Al igual que McLaren, Mercedes realiza cambios en los sidepots añadiendo más elementos a estos.
Igualmente, incorporan deflectores laterales en la zona trasera del fondo plano.
La parte delantera del auto igual sufre modificaciones siendo modificados los deflectores de la parte superior del morro al igual que los laterales para un mejor flujo del aire a la zona de los pontones tomas del radiador del monoplaza.
