Después de completar solo 304 vueltas de pruebas de pre-temporada en el circuito de Sakhir en Bahrein, Mercedes regresó a la pista el martes para un día de filmación con su nuevo auto.
Mercedes volvió a la pista pronto, el martes (16) en el circuito de Sakhir en Bahrein. Tras una jornada de pausa luego de las pruebas de pre-temporada, el siete veces campeón del mundo promovió una jornada de rodaje para obtener más información sobre el nuevo coche diez días antes del fin de semana que abrirá la temporada 2021, también en Bahrein. .
Con Valtteri Bottas al volante, en imágenes difundidas por el propio Mercedes en las redes sociales, el equipo volvió a acelerar el W12. Como es un día de rodaje, el kilometraje está limitado a 100 km y, en este caso, cada equipo utiliza neumáticos de demostración Pirelli. El reglamento prohíbe, durante los llamados días de rodaje, el uso de compuestos desarrollados por el proveedor oficial de Fórmula 1 para la temporada.
Mercedes, a diferencia de la mayoría de los equipos en la parrilla, no realizó ningún shakedowns antes de las pruebas de pre-temporada y solo puso el W12 en la pista el viernes por la mañana en Bahrein. En la primera vuelta, el nuevo modelo mostró problemas con la caja de cambios , lo que limitó en gran medida el kilometraje de Bottas, programado para el primer período del primer día de pre-temporada, habiendo completado solo seis vueltas en la mañana.
This is getting out of hand. Now there are two of them. ???? pic.twitter.com/wU6TLp83XJ
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 16, 2021
Además del fallo de cambio – que también estuvo presente en el nuevo coche de Aston Martin – Mercedes también mostró un gran desequilibrio, reportado por ambos pilotos, tanto Valtteri como Lewis . En total, el nuevo auto solo cubrió 304 vueltas. Mercedes, el “campeón” de kilometraje de pre-temporada en los últimos años, fue la linterna, mientras que AlphaTauri y Alfa Romeo fueron los pilotos más rápidos, con 422 giros cada uno.
Sin un shakedown previo, Mercedes pasó a la pretemporada conociendo solo la información obtenida en las simulaciones en el túnel de viento, pero sin ningún dato de rendimiento del nuevo coche en pista.
En una entrevista con el sitio web oficial de Fórmula 1, el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, restó importancia al hecho de que el equipo no había hecho un kilómetro con el W12 antes de la pretemporada.
“Si hubiéramos hecho un shakedown, y si ese shakedown se hubiera hecho en un lugar con las condiciones adecuadas, nos habría permitido entender algo más. Nuestros problemas en estos primeros días no tienen nada que ver con haber corrido previamente o no ”, explicó. Tanto Red Bull como Aston Martin hicieron una jornada de rodaje en el circuito de Silverstone , pero con una pista muy mojada.
“Lo primero que debemos hacer es comprender la información y ver dónde hicimos un buen trabajo y dónde no. Queremos ver dónde teníamos una buena correlación (con el túnel de viento) y dónde no. Este análisis es como dormir por la noche: al día siguiente, esto te permitirá levantarte más inteligentemente ”, concluyó el líder austriaco.