WILLIAMS FW14B
Un adelantado a su época así se podría definir el FW14B (La B indicando que era una continuación de su antecesor de 1991)
Para muchos uno de los 3 mejores autos de la historia.
Estaba equipado con una suspensión activa algo revolucionario para la época
El resultado de la temporada fue espectacular 10 victorias de 16 carreras, 15 poles y 10 vueltas rápidas, permitiéndole a Nigel Mansell coronarse en el GP de Hungría, 5 fechas antes de finalizado el campeonato.
El FW14B estaba planificado para competir hasta agosto, ya que el Williams FW15C estaba listo para su debut, pero su confiabilidad y ritmo demostraron que era innecesario esperar hasta la próxima temporada, la de 1993 con Prost y Hill al volante.
Diseñadores:
Patrick Head (Dir. Tecnico)
Adrian Newey (Diseñador)
Eghbal Hamidy (Aerodinamista)
Pilotos :
MANSELL Nigel
PATRESE Riccardo
Características Técnicas
Chasis : Monocoque de fibra de carbono / Kevlar
Peso : 505 kg
Transmisión : Transversal semi-automatica
Marchas : 6
Combustible / Lubricante : Elf / Elf
Tanque : 223 L
Suspensión : Activa hydraulica
Amortiguadores : Williams
Frenos : Carbone Industrie / AP Racing
Longitud:
Distancia entre ejes : 2817 mm
Vía delantera : 1739 mm
Vía trasera : 1617 mm
Motor : Renault
Neumático : Goodyear
RESULTADOS 1992
(Campeón de Equipos y Pilotos)
| Fecha | Gran Premio | Piloto | Grilla | Res. | Abandono/Causa |
| 1° | Sudáfrica | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 4 | 2 | |||
| 2° | México | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 2 | 2 | |||
| 3° | Brasil | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 2 | 2 | |||
| 4° | España | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 4 | ab | Trompo | ||
| 5° | San Marino | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 2 | 2 | |||
| 6° | Mónaco | MANSELL Nigel | 1 | 2 | |
| PATRESE Riccardo | 2 | 3 | |||
| 7° | Canadá | MANSELL Nigel | 3 | ab | Accidente |
| PATRESE Riccardo | 2 | ab | Caja | ||
| 8° | Francia | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 2 | 2 | |||
| 9° | Gran Bretaña | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 2 | 2 | |||
| 10° | Alemania | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 2 | 8 | Trompo | ||
| 11° | Hungría | MANSELL Nigel | 2 | 2 | |
| PATRESE Riccardo | 1 | ab | Motor | ||
| 12° | Bélgica | MANSELL Nigel | 1 | 2 | |
| PATRESE Riccardo | 4 | 3 | |||
| 13° | Italia | MANSELL Nigel | 1 | ab | Caja |
| PATRESE Riccardo | 4 | 5 | |||
| 14° | Portugal | MANSELL Nigel | 1 | 1 | |
| PATRESE Riccardo | 2 | ab | Accidente | ||
| 15° | Japón | MANSELL Nigel | 1 | ab | Motor |
| PATRESE Riccardo | 2 | 1 | |||
| 16° | Australia | MANSELL Nigel | 1 | ab | Enganche |
| PATRESE Riccardo | 3 | ab | Presión de gasolina |