El desafortunado equipo estadounidense tuvo otro contratiempo ya que el avión que transportaría sus coches y equipamiento tuvo una avería en Estambul. A pocos días del inicio de los test, la escudería espera en Doncaster, Inglaterra.
Lamentablemente, parecería mucho pedirle a Haas un día normal y sin contratiempos en las últimas semanas. Luego de que la invasión de Rusia a Ucrania haya provocado un efecto dominó de sanciones, condiciones especiales y restricciones, la escudería al mando de Guenther Steiner rompió lazos con su principal sponsor, Uralkali, empresa parte de un conglomerado de marcas sancionadas por la cercanía con Vladimir Putin.
Para colmo, a 3 días del inicio de la última parte de los test de pre-temporada, esta vez en Sakhir, el avión de carga que se suponía llevara los coches de Haas y el resto del equipamiento a Bahrein, ha sufrido un problema mecánico y se encuentra detenido en Estambul. Por la lógica minuciosidad con la que las reparaciones en este tipo de máquinas debe llevarse a cabo, la demora podría poner en peligro el arribo de la escudería estadounidense al país oriental en el tiempo adecuado.
La demora podría representar un importantísimo contratiempo para el equipo, ya que, luego de sufrir problemas mecánicos en el último día de test de Barcelona, y más aún siendo el equipo el último de la parrilla en la temporada anterior, la experiencia acumulada en el coche de este año es crucial para acercarse un poco más a los demás equipos. Además, Pietro Fittipaldi, el piloto de pruebas de Haas, ha sido confirmado como titular para las pruebas de Bahrein, luego de que Nikita Mazepin quedara fuera de la escudería tras perder el contacto, como se dijo antes, Uralkali con el equipo de Gene Haas. El brasileño no tiene prácticamente experiencia en la máxima, ya que disputó dos GGPP (los de Bahrein y Abu Dhabi en el 2020, luego del accidente de Romain Grosjean), por lo que también es crucial que sume experiencia, aunque aún no se ha definido quién reemplazará a Mazepin en el equipo.
El aeropuerto de Doncaster, a 200km de Londres, es donde ahora mismo espera la mayor parte de repuestos y los dos VF-22. Ahora mismo, para evitar depender de la reparación a tiempo del avión de carga, en la escudería evalúan tomar otro avión de carga en el Aeropuerto de East Midlands, en Derby, Gran Bretaña, para, a través de una ruta que hace escala en Leipzig, llegar a tiempo a Bahrein.