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Pirelli: Selección Media en Paul Ricard

Pirelli: Selección Media en Paul Ricard

La marca italiana anunció la configuración de cubiertas para el Gran Premio de Francia. Isola recordó que en Le Castellet se hicieron las primeras pruebas con las actuales gomas de 18 pulgadas.

 

Neumáticos de gama Media será la línea que se utilizará este fin de semana en el circuito francés de Paul Ricard. Las Pirelli Pzero C2 (duras), C3 (medias) y C4 (suaves) fueron seleccionadas porque el trazado es “bastante equilibrado, donde hay un poco de todo: curvas rápidas y rectas llanas, así como tramos más lentos y técnicos”.

 

Desde la fábrica señalaron que esas características se vuelcan en las “cargas de energía de gravedad media en los neumáticos, por lo que es una buena pista de prueba”. Y agregan: “Con 12 metros de ancho, hay muchas opciones en lo que respecta a líneas y adelantamientos: todo proporciona un desafío interesante para los conductores”.

 

Los ingenieros destacaron dos sectores que podrán a prueba la temperatura del caucho: “La recta de Mistral, llamada así por el famoso viento francés, que también puede alterar el equilibrio aerodinámico de los autos, también tiene el potencial de enfriar los neumáticos delanteros. Esto puede afectar a la curva de Signes inmediatamente después: la curva más exigente de todo el circuito, tomada a fondo”.

 

Selección Media de cubiertas en Paul Ricard. (Infografía Pirelli Motorsport)
Selección Media de cubiertas en Paul Ricard. (Infografía Pirelli Motorsport)

 

Para la firma italiana, la visita a Paul Ricard es muy especial. En el trazado francés se realizaron las primeras pruebas con las actuales cubiertas. “Fue en realidad donde debutaron nuestros neumáticos de 18 pulgadas para la era actual, en una prueba con Renault y Sergey Sirotkin en 2019”, recordó Mario Isola, director de Pirelli Motorsport.

 

 “Paul Ricard -dijo- es un circuito que incluye un poco de todo, interesante reto para los pilotos”.

 

Isola comparó esta edición del Gran Premio de Francia con el de la última temporada: “Este año se lleva a cabo casi un mes más tarde que el año pasado, cuando llovió el domingo por la mañana, por lo que es justo esperar temperaturas más cálidas”.

 

“La generación de neumáticos y compuestos de este año es diferente y más resistente al sobrecalentamiento que las versiones de 13 pulgadas utilizadas el año pasado, por lo que habrá que ver cómo afecta eso a la estrategia”, explicó.