En medio del desastre que fue el GP de Japón de Sergio Pérez, Red Bull aprovechó un resquicio en el reglamento para mitigar las pérdidas y llegar al GP de Qatar sin penalización.

 

 

Red Bull tuvo que aprovechar un vacío legal para intentar que el fin de semana de Sergio Pérez en Suzuka fuera menos desastroso y evitar una sanción para el GP de Qatar . El piloto mexicano acumuló incidencias y castigos durante el GP de Japón y, antes de abandonar definitivamente la carrera, regresó al monoplaza para cumplir una sanción y no sufrir una pérdida de posiciones en la parrilla de la etapa de Lusail .

 

Pérez protagonizó una insólita escena tras regresar al GP de Japón casi una hora después de abandonar la carrera. Esto se debió a que había que pagar una penalización de 5 segundos que podría aplicarse en la próxima carrera, en Qatar, un riesgo que Red Bull no quería correr.

 

 

 

 

Checo, que ya había roto el alerón delantero en una disputa con Lewis Hamilton en la salida, obligó a adelantar a Kevin Magnussen en la vuelta 12 y acabó impactando contra el coche de Haas, que acabó haciendo un trompo en la pista. La colisión dañó el alerón delantero delmexicano, que entró en boxes y aprovechó para completar los primeros 5 segundos que había dado, éste por una infracción durante el coche de seguridad.

 

“Empezó mal. Fue golpeado por un “efecto pinball” en el camino hacia la curva 1. Eso fue mala suerte. Luego sufrió daños, creo que fue con Lewis, y se rompió el alerón delantero. Adelantó a Fernando [Alonso] en la entrada del coche de seguridad, recibió otra penalización. Fui demasiado optimista, probablemente por la frustración al intentar adelantar a Magnussen”, dijo el jefe de Red Bull, Christian Horner.

 

“Lo único decente que hemos conseguido hacer hoy ha sido no imponer una penalización en la próxima carrera en Qatar”, concluyó.