Alpine, McLaren y Racing Bulls trabajaron en el desarrollo de los neumáticos para la próxima temporada. Mañana continuarán los test con el equipo de Enstone y Ferrari.

 

Pirelli continúa con el desarrollo de los neumáticos que se utilizarán la próxima temporada. Este martes inició, en el circuito del Hungaroring, un programa de dos días de test con Alpine, Ferrari, McLaren y Racing Bulls.

 

La escudería francesa será la única que rodará en las dos jornadas, mientras que el resto se repartirán entre el martes y miércoles.

 

 

En el primer día de pruebas, aparte del equipo de Enstone, salieron a pista, con monoplazas adaptados a las reglas de 2026, las escuderías McLaren y Racing Bulls. Paul Aron –segundo reserva y tester de Alpine–, Lando Norris –ganador el último fin de semana– y Liam Lawson, trabajaron «en la comparación de varios prototipos de los compuestos C3, C4 y C5».

 

“Por la mañana, los pilotos realizaron tandas cortas para comprobar el rendimiento de cada uno, antes de realizar tandas más largas por la tarde para observar su comportamiento en distancias más largas”, informaron desde Pirelli.

 

“Los tres equipos utilizaron coches de mula, adaptados a las dimensiones de los neumáticos de 2026, que, si bien conservan el diámetro de 18″, son 25 mm más estrechos delante y 30 detrás. Los coches de McLaren y Alpine se basaron en su modelo de 2023, mientras que Racing Bulls utilizó uno de la temporada pasada”, detallaron.

 

 

En la tabla de tiempos, el estonio Aron fue el más rápido con 1:18.789s (159 vueltas). Lo secundó Norris con 1:19.272s (+0.483s, 144 vueltas), y tercero Lawson con 1:19.510s (+0.721s, 143 vueltas).

 

Las pruebas continuarán este miércoles con Alpine y Ferrari. Se espera que por la mañana salga Pierre Gasly con el A525 y por la tarde Franco Colapinto. Por el lado del Cavallino solo testeará Charles Leclerc con un SF-25 modificado.