Kimi Antonelli logró el triunfo en el GP de Japón y es nuevo líder del campeonato . Oscar Piastri y Charles Leclerc completaron el top-3, mientras que Franco Colapinto se ubicó 16°.
Luego de la pole position de Kimi Antonelli, la Fórmula 1 comenzó con algo de demora la vuelta de formación para la disputa del GP de Japón. El motivo fue un fuerte accidente en la Porsche Supercup, que motivó una reparación de último momento de las barreras de contención.
En la grilla, al lado del italiano, George Russell completaba la primera fila, mientras que Oscar Piastri y Charles Leclerc ocupaban la segunda. Franco Colapinto, mientras tanto, partía desde la posición 15° con el Alpine. En lo que respecto a los neumáticos, todos los autos decidieron iniciar la competencia con goma media, con excepción de Bottas, que partió desde el fondo con goma dura en su Cadillac.
Y una vez que se apagaron los semáforos, otra vez se dio el escenario clásico de cada largada: los Mercedes sufriendo con el primer impulso, y siendo doblegados por Piastri y Leclerc, que heredaron el primer y segundo lugar. Como saldo, las Flechas de Plata tenían un inicio duro, con Russell en la cuarta posición y Antonelli en la sexta.
De esta manera, el top-10 en este inicio estaba dado por Piastri, Leclerc, Norris, Russell, Hamilton, Antonelli, Gasly, Hadjar, Lindblad y Verstappen, con Colapinto subiendo hasta un puesto hasta ser 14°. A partir de ahí, comenzó la remontada de los Mercedes, y ya en el segundo giro Antonelli pudo subir hasta la quinta posición luego de desplazar a Hamilton.
Ya con cuatro giros, Russell era segundo detrás de Piastri, mientras que Antonelli presionaba a Norris y a Leclerc para ir por el tercer puesto. Más atrás, Colapinto también superaba a Bortoleto para ser 13°.
En el giro 9, Russell logró superar a Piastri. Sin embargo, el australiano pudo recuperarse en la recta y volver a la primera posición. De esta manera, con una decena de vueltas ya concluidas, el top-10 de la carrera estaba conformado por Piastri, Russell, Leclerc, Norris, Antonelli, Hamilton, Gasly, Verstappen, Ocon y Lindblad, mientras que Colapinto seguía 13°.
A partir de ahí, Piastri pudo establecerse en el primer lugar delante de Russell, mientras que Antonelli había superado a Norris y acechaba a Leclerc por la tercera posición. El británico de McLaren, que se encontraba quinto, también fue el primero en pasar por boxes en la vuelta 17, mientras que Leclerc lograba mantener a raya a Antonelli a pesar de un breve y transitorio adelantamiento del italiano.
En el giro 18 entraron Leclerc y más atrás Colapinto. En el 19 entró Piastri, y recién en el 22 fue el turno de Russell. Así, momentáneamente, el clasificaron quedaba con Antonelli como líder, seguido por Hamilton, Gasly, Piastri (primero con parada hecha) y Russell. Y cuando el británico de Mercedes recién volví a pista, el auto de seguridad entró debido a un fuerte golpe del Haas de Bearman, que chocó al intentar adelantar a Colapinto.
Esta situación motivó que entraran a boxes los autos que restaban parar con una cierta ganancia en el tiempo de vuelta, y a la vez, que prácticamente todos continuaran calzando goma dura hasta el fin de la competencia. Ya en la vuelta 28, cuando se izó la bandera verde, el top-10 estaba compuesto por Antonelli, Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson y Bortoleto, y con Colapinto 16°.
Apenas los autos aceleraron, Russell perdió la tercera posición a manos de Hamilton, que lograba prevalecer en las curvas siguientes por delante del británico. Así, con pocos cambios en el clasificador, el giro 35 mostraba un top-10 compuesto por Antonelli, Piastri, Hamilton, Russell, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson y Ocon, mientras que Colapinto seguía 16°.
En una carrera complicada para él, Russell intentaba superar a Hamilton, pero finalmente fue víctima de Leclerc y cayó al quinto lugar. Esto también desencadenó una nueva lucha entre las Ferrari de Hamilton y el monegasco, que dieron un gran espectáculo hasta que Leclerc se estableció en la tercera posición. Esta situación también la aprovechó Russell, que además se quedó con la cuarta posición de Hamilton.
Ya con casi 50 giros, Antonelli tenía la competencia prácticamente en el bolsillo, con 13s1 sobre Piastri, mientras que Leclerc era tercero a casi 15s. Luego, Russell y Hamilton completaban las cinco primeras posiciones, aunque Norris presionaba desde el sexto lugar. Finalmente, la bandera a cuadros se bajó sin contratiempos para el italiano, que se tornó nuevo líder del campeonato de la Fórmula 1.
Gentileza Grande Premio Br