George Russell fue la referencia en el primer ensayo del GP de Barcelona. Oscar Piastri y Charles Leclerc completaron el top-3, mientras que Franco Colapinto finalizó 10°.

 

 

Después de varias carreras frustrantes, George Russell comenzó con el pie derecho en el GP de Barcelona al liderar el primer entrenamiento. El británico de Mercedes se impuso con un tiempo de 1m16s363 y aventajó por 0s203 al McLaren de Oscar Piastri. Charles Leclerc, de Ferrari, fue tercero a 0s520.

En una tanda que tuvo ausencias importantes como la de Kimi Antonelli, de Mercedes, Lewis Hamilton en Ferrari y Lando Norris en McLaren, el top-10 se completó con Max Verstappen (Red Bull), Leonardo Fornaroli (McLaren), Paul Aron (Audi), Liam Lawson (Racing Bulls), Dino Beganovic (Ferrari), Arvid Lindblad (Racing Bulls) y Franco Colapinto (Alpine). Más atrás en el clasificador, Pierre Gasly solo fue 17° con el otro Alpine.

 

Con la novedad de la restitución del tercer lugar a Pierre Gasly en el pasado GP de Mónaco, después de que la FIA dejara su efecto la sanción que le quitó el podio, la Fórmula 1 volvió a la pista para disputar el GP de Barcelona. Y para el primer entrenamiento en el circuito de Montmeló la actividad se desarrolló con una importante cantidad de novatos y reservas: Colton Herta en Cadillac, Dino Beganovic en Ferrari, Ayumu Iwasa en Red Bull, Leonardo Fornaroli en McLaren, Paul Aron en Audi, Luke Browning en Williams y Frederik Vesti en Mercedes

 

Una vez dada la bandera verde, el Williams de Carlos Sainz quedó detenido en la calle de boxes, y debió ser remolcado de nuevo a su garaje. Entre los que comenzaron a girar, la primera referencia provino de Max Verstappen con su 1m18s511. Poco después, un segundo más rápido, quien pasó a la vanguardia fue George Russell con su 1m17s414.

 

 

 

Poco después, el británico de Mercedes bajó el mejor tiempo del ensayo hasta una marca de 1m17s353. Como contraste, Colton Herta tenía un paso desprolijo por uno de los pianos y estuvo a punto de perder el control de su Cadillac. Y al retomar su marcha, el estadounidense le pidió al equipo que chequee el estado del piso de su monoplaza.

Con 20 minutos transcurridos en la sesión, el top-10 estaba conformado por Russell, Piastri, Leclerc, Lawson, Lindblad, Verstappen, Sainz, Gasly, Vesti y Colapinto. Y poco a poco, algunos equipos comenzaron a cambiar sus gomas medias por blandas. Y con este compuesto, Aron llevó a Audi hasta la séptima posición, a 1s162 de la punta.

 

 

 

Con media hora transcurrida, Russell seguía al frente con su 1m17s353, seguido por Piastri, Leclerc, Lawson, Lindblad, Verstappen, Aron, Vesti, Colapinto y Sainz. No obstante, el primer puesto finalmente cambió de manos cuando Verstappen clavó 1m17s047 con la goma blanda. Más atrás, quien experimentaba problemas era Bortoleto, que tuvo un pasó por la leca hasta que pudo retornar al asfalto del circuito catalán.

También con blandas, Russell volvió a establecer diferencias en la punta y pasó a liderar con su 1m16s363. Y con prácticamente todos con goma blanda, el top-10 se completaba con Piastri, Leclerc, Verstappen, Lindblad, Colapinto, Lawson, Aron, Vesti y Ocon. En lo que respecta al argentino de Alpine, una buena vuelta lo había dejado a 1s530 de la punta, y como el mejor auto en pista de la escudería francesa.

 

 

 

Entre los pilotos jóvenes la sensación era dispar. Sin dudas, el más destacado era Fornaroli, que se colocaba en la quinta posición con McLaren, y más atrás Beganovic era octavo con Ferrari. Y entre las decepciones, Herta era 21° con Cadillac a 4s334, dos segundos más lento que Bottas, y Browning no podía salir a girar con el Williams por problemas técnicos.

Ya para el cierre, otro novato destacado era Aron, que se ponía sexto con el Audi a 0s958. Adelante, sin embargo, con algunas pruebas con tanques llenos el resultado en los puestos de punta no se modificó. De esta manera, Russell quedó al frente en la tanda, seguido por Piastri y Leclerc.