El equipo de Woking no cesa con su trabajo aerodinámico, Mc Laren insiste con un nuevo paquete aerodinámico, junto con otras actualizaciones ya previstas, completando el desarrollo programado.

 

 

 

La meta es la lucha por el 3° puesto en la clasificación de Constructores que por cierto está muy reñida, detrás de Mercedes y Red Bull, entre los mejores del resto con Racing Point con 120 puntos, McLaren con 116 y Renault con 114 unidades. Tres equipos en un pañuelo para una carrera que será interesante y que los tres quieren ganar, incluido el equipo de Woking, que, sin embargo, primero tendrá que entender a fondo el nuevo paquete aerodinámico partiendo del morro estilo Mercedes.

 

 

 

Para Carlos Sainz, como para muchos otros pilotos, Portimao es una pista desconocida:

 

“En Alemania no ha sido nuestro mejor fin de semana, aunque acabamos en 5º puesto. En estos días hemos trabajado duro con todos los datos recogidos en la carrera, con la esperanza en Portugal de superar los obstáculos que encontramos anteriormente. Portimao es totalmente desconocido para mí, así como para muchos pilotos y para la F1. Me gusta el desafío y buscaré la velocidad desde el comienzo del fin de semana”, expresó el piloto español.

 

Por otra parte, Lando Norris, es de los pocos que ha girado en Algarve, e intentará volver al camino de los puntos en Portugal. El piloto británico comentó esperanzado:

 

 

“Por primera vez este año en Nurburgring no llevamos el auto a la meta, y me preocupó un poco. Lo di todo, pero era el destino y perdimos muchos puntos. Seguimos luchando, tenemos algo que conseguir. Es lindo poder correr en circuitos como Portimao que son completamente nuevos en la F1 en esta temporada inusual. La pista es nueva para muchos con algunos que han corrido aquí en las categorías menores. Hice dos días de pruebas aquí en 2017 con el Mp4-26 del 2011 “.

 

Intentando recuperar terreno y apostando al 2021, McLaren no se detiene en el desarrollo del MCL35, su director deportivo Andreas Seidl, reiteró que es importante para McLaren perseverar en una dirección de desarrollo que ha dado algunos problemas en las últimas carreras:

 

 

“Desde Alemania estamos analizando y entendiendo los datos obtenidos en Nurburgring. Basándonos en nuestro análisis continuaremos utilizar el concepto aerodinámico del nuevo morro con una configuración competitiva del coche que conocemos. Continuaremos trayendo actualizaciones sobre el coche que se probará el viernes y haremos más comprobaciones para medir el nuevo paquete aerodinámico”.