En las costas del Mediterráneo el equipo de Enstone presentó el coche con el que busca salir de los últimos puestos. Flavio Briatore aseguró que el nuevo reglamento ofrece una oportunidad de ser más competitivos.
A bordo de un crucero, propiedad de uno sus socios comerciales, frente a la costa catalana próxima a Barcelona, el equipo Alpine presentó la librea del A526. Fue un evento que, a primera vista, tuvo el sello inconfundible de Flavio Briatore: extravagancia y «show business». El empresario italiano, actual asesor deportivo del Grupo Renault, enfrentará su mayor reto desde su regreso a la Fórmula Uno: sacar al equipo del último lugar y catapultarlo a los puestos de vanguardia.
En Alpine entienden que el cambio reglamentario pondrá a los once equipos en igualdad de condiciones, y solo prevalecerán aquellos que den en la tecla en las primeras fechas –como ocurrió con Brawn GP en 2009–. No hubo sorpresas con la librea ni con el coche. El A526 se conoció hace dos días cuando se filtraron imágenes del «shakedown» en Silverstone. El esquema de colores son los que vienen utilizando en las últimas temporadas: Azul Francia, el rosa de su auspiciante BWT y el negro de la fibra de carbono –reducido al mínimo por imposición de la FIA para todos los equipos–.
La principal novedad, que marca un antes y después en Renault, es que un equipo oficial del «rombo» no empleará motores de la planta de Viry-Châtillon. A fines de 2024, Alpine, anunció que no usaría sus impulsores y cerró un acuerdo con Mercedes. “Han sido unos meses intensos en la fábrica de Enstone preparándonos para la temporada, diseñando y creando el A526, junto con Mercedes-AMG, que suministrará el nuevo motor y la caja de cambios a partir de esta temporada; una colaboración que nos entusiasma enormemente”, dijo Flavio Briatore a los invitados
Además, aseguró que la temporada será única en la historia de la Fórmula Uno y –en particular– para la escudería francesa. Dijo que el nuevo reglamento técnico «ofrece una hoja en blanco y una gran oportunidad para ser más competitivos que en campañas anteriores».
También participaron del evento los pilotos Pierre Gasly y Franco Colapinto. El galo aseguró que no se hace ninguna expectativa. Pero aclaró que trabajará muy duro «para identificar las áreas de mejora y lo haremos día a día, intentando ser lo más competitivos posible durante todo el año».“Por supuesto, estoy entusiasmado y optimista, pero soy muy realista en mis ambiciones. Ahora mismo, me siento inmensamente orgulloso de que el equipo haya alcanzado todos sus objetivos en la preparación del A526”, concluyó Gasly.
Por su parte, Colapinto destacó lo que significa para él ser parte del proyecto desde el principio. “Hemos tenido una buena oportunidad de ver el coche y prepararnos en el simulador. Por supuesto, es muy diferente a todo lo que he experimentado hasta ahora, y creo que es igual para la mayoría de los pilotos de la parrilla. Hay nuevos trucos y nuevos retos que aprender para sacar el máximo provecho del conjunto, y lo considero un reto realmente increíble”, comentó el argentino.