A primera vista, parecería que los compuestos Pirelli seleccionados para el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana (mediano, blando y superblando) son un poco más difícil que las elecciones hechas para la misma carrera el año pasado (suave, supersuave, ultra suave). Pero en realidad, ese no es el caso, porque todos los compuestos de 2018 son un pocoo más suave que sus equivalentes de 2017. Entonces, en realidad, la elección es exactamente la misma. 

La razón para mantener la misma opción, a pesar del mayor rendimiento de los autos este año, se debe a las características únicas del circuito Spa-Francorchamps. Aunque es la pista más larga del año, con algunas curvas grandes y compresiones que aportan mucha energía a través de los neumáticos, los compuestos seleccionados el año pasado probaron ser la elección correcta para este circuito épico. 

EL CIRCUITO DESDE UN PUNTO DE VISTA DEL NEUMÁTICO

• Spa es bien conocido por su clima variable, y la longitud de 7.004 kilómetros de la vuelta significa que puede estar lloviendo en una parte del circuito y completamente seco en otra. Igualmente, también puede estar muy soleado en esta época del año. 
• Las tensiones en los neumáticos vienen de todas las direcciones en Spa: lateral, longitudinal y también vertical, ya que los pilotos abordan la famosa compresión descendente y cuesta arriba en Eau Rouge, con altas velocidades y cargas verticales extremas. 
• Los conductores han utilizado completamente los tres compuestos nominados, y algunos eligen la misma cantidad del compuesto más duro (medio) que el compuesto más blando (superblando). 
• El año pasado, una estrategia de dos pasos resultó ser la estrategia ganadora, pero esto fue influenciado por un auto de seguridad tardío (no poco común en Spa) que efectivamente permitió una parada en boxes ‘libre’.

MARIO ISOLA: 

“Ha habido una interesante gama de selecciones de neumáticos para Spa, que son todas diferentes entre los mejores equipos. De hecho, la mayoría de los equipos en toda la cuadrícula han elegido opciones bastante diversas. Esto podría llevar a una amplia variedad de estrategias diferentes, especialmente porque Spa es una pista donde es muy posible adelantar. Pero Spa también es muy difícil de predecir, especialmente cuando se trata del clima, por lo que los equipos tendrán que reaccionar a las circunstancias a medida que surjan. En cuanto a neumáticos, esta no es una carrera fácil. No obstante, el año pasado hicimos una nominación de neumáticos bastante agresiva, y la carrera subrayó la validez de esta elección, por lo que volvimos a solicitar la misma nominación: aunque con diferentes nombres para los compuestos “.

• A principios de este año, Spa renovó su oferta existente y permanecerá en el calendario de Fórmula 1 hasta ,al menos, 2021. 
• La fórmula 2 y la GP3 (también suministradas por Pirelli) regresan después de las vacaciones de verano. 
• Durante el mismo fin de semana que Spa, Pirelli competirá en carreras de GT en otra pista épica: las 10 horas de Suzuka, suministradas por primera vez por Pirelli este año.