Ferrari sigue desarrollando el concepto de su monoplaza para la temporada 2024 de Fórmula 1 y, por primera vez bajo la nueva normativa técnica, ha conseguido alcanzar el límite de peso mínimo.

Ayao Komatsu destacó las diferencias con relación a su antecesor, Guenther Steiner, y destacó que, si Gene Haas quisiera a alguien similar, no lo habría elegido.

McLaren tomó a todos por sorpresa y presentó la decoración para la temporada 2024 . Se mantuvo la estructura naranja y negra.

Guenther Steiner, ahora ex jefe de Haas, afirmó que se enteró del despido entre Navidad y Año Nuevo a través de una llamada telefónica de Gene Haas, propietario del equipo.

Según Nikolas Tombazis, director de monoplazas de FIA, para que este deporte siga siendo relevante es necesario responder a los intereses de los fabricantes de automóviles.

El vértigo, la velocidad y la adrenalina quedaron atrás, habían sido superados como casi todos sus rivales, pero increíblemente la carrera no llegaba a su fin, faltaba algo…y la tristeza ganaba lugar.

Lewis Hamilton estuvo en la fábrica de Mercedes en Brackley y habló con muchos de los empleados. Luego de años difíciles, el siete veces campeón del mundo se mostró optimista y reconoció todo el trabajo y superación que tuvieron.

 FIA reveló su intención de estandarizar los suelos de los coches, pero también de aumentar el seguimiento de los circuitos.

La increíble temporada 2023 de Max Verstappen, llena de victorias y récords, sigue deleitando al jefe Christian Horner, que elogió al piloto de Red Bull.

La FIA ha confirmado formalmente la prohibición de las pruebas aerodinámicas en la Fórmula 1 para 2026 mediante cambios en el reglamento deportivo.