Lewis Hamilton se quedó con la victoria a pesar de no haber sido el más rápido en la pista. Pero sacó todo lo que el coche tenía y contó con una enorme mala suerte de Max Verstappen, atrapado gravemente por Esteban Ocon cuando dirigía la carrera.
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El equipo Red Bull, llego a tierras sudamericanas con miras a disputar el GP de Brasil y repetir las buenas actuaciones de los GP anteriores,
Valtteri Bottas alcanzó la tercera colocación en la parrilla de salida del GP de Brasil del próximo domingo, tras anotar 1m07s441 en clasificación.
Lewis Hamilton se quedó con la pole en la clasificación del Gran Premio de Brasil. Con el derecho a una vuelta magistral y nuevo récord de la pista, el británico hizo 1m07s281, logrando así su 82ª posición de honor en la categoría. La conquista vino en la estela de un nuevo duelo con Sebastian Vettel, con quien el británico va a dividir la primera fila de la parrilla de salida .
Así como en el entrenamiento libre de la mañana, la sesión de la tarde fue nuevamente bastante parecida, al menos en lo que se refiere a los tres primeros colocados: Valtteri Bottas, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel fueron separados por apenas 0s073.
Lewis Hamilton comentó los incidentes en los alrededores del autódromo en el GP de Brasil de 2017 y aseguró que confía en que las cosas mejoraron para 2018.
Fernando Alonso cree que la estructura victoriosa de Mercedes, con Lewis Hamilton como protagonista, no se desmoronará en 2019. El español ya apuesta las fichas al británico para llevar el sexto título.
La temporada 2018 de la Formula 1 ya tiene Campeón: Lewis Hamilton logró su quinto título mundial en el Gran Premio de México. Su cuarto lugar en la carrera le fue suficiente para asegurarse el título
Lewis Hamilton confesó que se sorprendió con la mejora del rendimiento de Mercedes en la fase final de clasificación, sobre todo por la “gran mejora” luego de los entrenamientos del viernes: “Estoy muy, muy felíz con eso”.
El graining más alto de lo esperado durante las prácticas libres del viernes y la de hoy haría que los equipos de punta, los que pueden tener un margen en clasificación, intenten pasar de Q2 montando los neumáticos ultra soft, un compuesto un nivel más duro que los hypersoft para marcar sus tiempos y así evitarse problemas en el primer stint de carrera.