Con neumáticos que estaban al límite de su uso logró contener a Hamilton y a un lote de perseguidores que estaban detrás del británico. “No teníamos las gomas, ni la vida útil para terminar la carrera”, explicó

 

Hay un viejo dicho que dice: “El zorro pierde el pelaje pero no las mañas”. Y Fernando Alonso, un viejo zorro de mil batallas, aprovechó las dificultades que presenta Mónaco para quedarse con el séptimo lugar.

 

¿Cuál fue la maña por la que es noticia el español? Con un set de gomas medias que estaban al límite de su vida útil logró defenderse de Lewis Hamilton que tenía neumáticos más frescos. ¿Y dónde está lo extraordinario teniendo en cuenta que es algo habitual en Monte Carlo? Es que el ritmo del Alpine era inferior al Mercedes. Y si faltaran más condimentos, detrás del británico, se formó un tren de seis autos. En total desventaja, el asturiano, manejó los hilos del medio pelotón.

 

“Creo que no teníamos los neumáticos, ni la vida útil de los neumáticos para terminar la carrera cuando quedaban 33 vueltas”, comentó el español a la prensa. “Es un Gran Premio de velocidad, teníamos dos opciones: volver a colocar los neumáticos duros desde el comienzo de la carrera o poner el neumático medio. Pusimos el neumático medio, pero nuestra estimación de vida era inferior a 33”.

 

 

Alonso reconoció que no podía terminar la carrera en condiciones normales con esas cubiertas. Por lo tanto debió administrarlas correctamente: “Manejé mucho los neumáticos durante 15 vueltas, y luego presioné las 15 restantes cuando me dijeron que Esteban [Ocon] tenía la penalización”.

 

El más ofuscado por la estrategia fue el mismo Hamilton. Consultado sobre la frustración que expresó públicamente el británico, simplemente dijo: “No es mi problema”.