Voló en los Libres 2 bajando más de un segundo el tiempo de Verstappen en los ensayos matutinos. Norris y el holandés lo escoltaron en el Top 3. Gasly sufrió un fuerte accidente sin consecuencias.
El líder del campeonato, Kimi Antonelli, fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres que se desarrollaron en el circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica). A bordo del Mercedes barrió en los cronometros al conseguir un registro de 1:45.944s, bajando -1.126s del tiempo que lograra Max Verstappen (Red Bull) en los Libres 1.
El italiano, que no había quedado conforme con el rendimiento del coche en el ensayo matutino, voló en su primer intento de vuelta rápida con neumáticos blandos. Las agujas dejaron a todos boquiabiertos en «Spa». Antes de cumplir la media hora, ya nadie podía bajar la marca. Lando Norris (McLaren), que terminó segundo, quedó a +0.190s de la punta; casi dos décimas de diferencia.
Max Verstappen no pudo repetir la primera posición de la mañana. Con el Red Bull estrenando un nuevo alerón trasero de tipo convencional, que reemplaza al de sistema «Macarena», cerró la jornada tercero a +0.472s. El consuelo para el holandés es que terminó —nuevamente— por delante de « » (Ferrari, P4 a +0.747). La brecha entre el coche de Milton Keynes y el de Maranello fue de +0.275s.
Isack Hadjar (Red Bull, P5 a +0.770s) y Oscar Piastri (McLaren, P6 a +0.982) fueron los últimos del Top Diez que quedaron por debajo del segundo de diferencia con la punta. Ambos con distintas realidades. El francés entrenó duramente con miras a una remontada porque largará el domingo desde la última posición -penalizado por llegar a su cuarto cambio de UP-. Mientras que Piastri tuvo que amigarse con un coche que presentó fallas de potencia por la mañana.
El Top Diez se completó con Franco Colapinto (Alpine, P7 a +1.203s), George Russell (Mercedes, P8 a +1.285s), Arvid Lindblad (Racing Bulls, P9 a +1.350s) y Liam Lawson (Racing Bulls, P10 a +1.490s).
Accidente de Gasly
El francés Pierre Gasly (Alpine) sufrió un fuerte accidente a menos de diez minutos de la bandera a cuadros. Al salir de la curva 13 tuvo un sobreviraje, golpeando la parte posterior del coche contra las barreras de la recta que conecta a «Campus» (curva 14). La fuerza del impacto activó el protocolo médico, siendo trasladado al hospital del circuito para controles. Fue dado de alta y regresó al box.
