En las negociaciones para acordar los términos para los motores 2025, la Fórmula 1 se reunirá con los fabricantes de automóviles de la parrilla actual y también con el dúo alemán formado por Porsche y Audi para conversar.

 

 

 

La Fórmula 1 quiere acelerar el proceso para determinar el futuro de la nueva generación de motores antes de fin de año. El próximo sábado (3), la categoría celebrará una reunión con los cuatro fabricantes de automóviles de la parrilla actual: Ferrari, Mercedes , Renault y Red Bull. El encuentro también contará con la participación de los alemanes Porsche y Audi.

 

Según la revista alemana Auto Motor und Sport, las negociaciones con los responsables de cada fabricante de automóviles ya han superado el medio año. Con la intención de definir pronto el futuro de las unidades de potencia, la expectativa es reemplazar la tecnología híbrida actual, presente desde 2014, en la temporada 2025.

 

 

 

 

 

 

 

Sin embargo, aún quedan varias preguntas en juego antes de que se finalice el acuerdo, como el costo de los motores, el techo de gasto para los fabricantes de automóviles, los componentes que deben estandarizarse, el motor de combustión, el porcentaje de la parte eléctrica, la necesidad de MGU-H, la distribución de energía, el total. potencia, tamaño de la batería más el peso y la arquitectura del automóvil.

 

Ya se ha determinado un parámetro: el motor de combustión será neutro en carbono, sobre una base similar al V6 actual. Cualquier otra cosa costaría más dinero. Red Bull defiende un tope presupuestario de $ 80 millones . El límite también es respaldado por Ferrari , mientras que otras partes buscan aumentar el valor a $ 120 millones.

 

 

Las negociaciones entre los jefes de los fabricantes de automóviles y la Fórmula 1 siguen un patrón, y las partes están de acuerdo en principio. Los mayores desacuerdos deberían ocurrir cuando se cubren los detalles principales. Todas las sugerencias se comprueban para ver si son compatibles con las propias ideas.

 

La reunión del día 3, que puede ser clave para lograr objetivos comunes, contará con Jean Todt (presidente de la FIA), Stefano Domenicali (director ejecutivo de F1), Ross Brawn (director deportivo de F1), Ola Källenius (presidente de la Consejo de Administración de Daimler), John Elkann (presidente de Ferrari), Luca de Meo (CEO de Renault), Dietritch Mateschitz (presidente de Red Bull), así como Markus Duesmann, representante de Audi y Oliver Blume, director ejecutivo de Porsche.