El bajo rendimiento en el último fin de semana aceleró algunas actualizaciones, anteriormente solo previstas para Hungaroring

 

 

Después de un desempeño desastroso en el Gran Premio de Austria, Ferrari anticipó las actualizaciones planificadas solo para la etapa húngara, que tendrá lugar el 26. Scuderia trajo cambios en el alerón delantero, que se aplicará y probará para el GP de Estiria, que tendrá lugar el próximo domingo, en el Red Bull Ring.

 

Con dificultades desde la pretemporada, Ferrari solo vio a Charles Leclerc llegar a la etapa final del entrenamiento de calificación y, a pesar del podio, estaba claro que había un déficit de casi 1 segundo en la calificación en comparación con 2019. Sebastian Vettel comenzó en 11º y terminó en décimo.

 

Según  Autosport, los cambios más significativos se encuentran en las placas finales, que son las placas verticales ubicadas en los extremos de las aletas delanteras.

 

El objetivo es hacer que el aire fluya lo más libre de turbulencias posible, hacia la parte trasera del SF1000. El modelo más redondeado, al menos en teoría, tendría el papel de expandir la carga aerodinámica en la parte trasera, ya que el aire avanzaría en una espiral más constante. Todo para eliminar la inestabilidad en las curvas bajistas, que era evidente en las cámaras a bordo de Leclerc y Vettel.