Charles Leclerc y Carlos Sainz se mostraron optimistas luego de merodear el top 10 en ambas prácticas libres. El monegasco largará al fondo.
Pese a estar en territorio Mercedes, la escuadra alemana no es la única que se puede ir contenta hoy Viernes del Autódromo de Sochi. Una de las escuderías que mostró consistencia de igual forma con sus dos pilotos, es la Scudería Ferrari.
En la primera sesión, Charles Leclerc, de Mónaco, colocó a su SF21 en un excelente 4° lugar, por detrás de los dos Mercedes y de Max Verstappen (Red Bull). Su compañero, el español Carlos Sainz, completó 3 giros más que Leclerc, (llegó a rodar 25 vueltas) e hizo el 7° mejor tiempo, a 694 milésimas de segundo de su coequipero. Ambos pilotos tuvieron una tanda limpia y sin despistes, a no ser por una pequeña incomodidad que reportó Leclerc.
La segunda sesión de prácticas vió a algunos pilotos colarse por delante de las Ferrari, a medida que el circuito mejoraba. Esta vez fue Sainz quien quedó por delante, en la 7° posición de nuevo, con su compañero Charles en 10° lugar. Un pequeño sobresalto en las curvas 9 y 10 para el monegasco pudo haber terminado en un accidente, cuando su coche perdió estabilidad en la zona trasera, en plena aceleración, e hizo un semitrompo. Por suerte, no impactó contra las barreras.
Era importante para Leclerc la recolección de datos en tandas largas, pensando en el ritmo de carrera (por cambios en el motor, largará el GP desde el fondo, al igual que Max Verstappen (Red Bull)). El monegasco completó 24 giros en la práctica 2.
De esta forma precisamente él explicó su Viernes:
“Usamos diferentes programas en nuestros dos autos hoy y mi foco estuvo en la simulación de carrera más que en la clasificación, ya que largo en el fondo el Domingo. La evolución de la pista fue significativa en el curso del día. […] El graning no fue un problema, lo que es positivo. En términos del manejo, disfruté mucho el último sector.”
El madrileño Sainz manifestó su alegría:
“Un viernes positivo para nosotros en general, que más que nada viene de un buen balance desde el principio. […] Aún hay mucho trabajo que hacer en las tandas largas; parece que hay graning en los neumáticos delanteros. […]