Lewis Hamilton tuvo fuertes críticas sobre el asfalto del Istanbul Park tras los entrenamientos libres del viernes. El piloto de Mercedes tuvo muchos problemas con los neumáticos.
Lewis Hamilton no estuvo en la cima de la hoja de tiempos este viernes (13) de los entrenamientos libres para el Gran Premio de Turquía en el Istanbul Park . Después de un amargo puesto 15 en la primera actividad, terminó el día en cuarto lugar, detrás de Max Verstappen , Charles Leclerc y su compañero de equipo Valtteri Bottas .
Con posibilidades de ganar el séptimo campeonato el domingo, Hamilton criticó duramente el nuevo asfalto del circuito turco, que estaba fuera de la Fórmula 1 desde 2011.
“Esta pista es fantástica y realmente no entiendo cuando gastan millones para rehacer el asfalto. Sé que esto se detuvo hace mucho tiempo, pero simplemente podrían haberlo limpiado en lugar en vez de gastar todo ese dinero ”, dijo el piloto en una entrevista después de la segunda práctica libre.
“La pista es peor que Portimão cuando teníamos ese nuevo asfalto allí. Para nosotros los neumáticos no funcionan, puedes ver que es como una pista de hielo. No tienes el placer de volver, como lo harías normalmente en Estambul, y no veo que eso cambie ”, comentó.
Las dos sesiones de entrenamientos libres en Estambul estuvieron marcadas por varios corredores saliendo de pista y quejándose del asfalto resbaladizo. El Red Bull siguió adelante con Verstappen liderando las actividades.
“Es aterrador. Es casi como si hubiera manchas por todas partes. A medida que tiene los slicks, acelera y luego se desliza muy rápido. Eso es porque, básicamente, estás muy por debajo de la ventana de temperatura. Estos neumáticos son muy duros y funcionan en una determinada ventana, así que si estás 10ºC, 20ºC por debajo, no funcionan. Si están 20ºC arriba, no funcionan ”, citó.
“Por alguna razón, esta superficie es muy lisa, plana, brillante y el aceite de la pista se filtra. Apesta con una M*** mayúscula ”, sentenció.
En opinión del piloto de Mercedes , Pirelli debería haber elegido una gama de neumáticos más blanda. El proveedor apostó por los compuestos C1, C2 y C3, los más duros, manteniendo cautelosa la tradición con las nuevas pistas del calendario 2020.
“Definitivamente ayudaría. A medida que avanzas por la pista, el neumático duro es inútil y el neumático medio es más o menos. El neumático blando comienza a mejorar. Creo que si tuviéramos un rango más blando, podría haber sido mejor. Pero es un circuito muy difícil. La curva 8 puede destruir el neumático correcto, así que nadie lo sabe. Hubiera funcionado un poco mejor de lo que está, pero es así ”, concluyó.