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Intermedios para Imola

Intermedios para Imola

Pirelli anunció la gama de neumáticos que se utilizarán en el Enzo y Dino Ferrari. Repiten el juego de intermedios que se utilizó en Sakhir.

 

 

 

 

La proveedora oficial anunció el juego de neumáticos que tendrán a su disposición los equipos este fin de semana en Imola. Pirelli optó por los tres compuestos intermedios: C2 (duro), C3 (intermedio) y C4 (blando).

 

La casa italiana repite la misma camada que dispuso para Bahrein en la apertura del campeonato mundial. La elección se basó tomando como referencia el anterior Gran Premio realizado en el Enzo y Dino Ferrari el año pasado.

 

 

 

La selección de compuestos elegida por Pirelli. (Fuente: Pirelli Motorsoport)

 

 

 

Si bien para esta temporada hubo cambios en la estructura de los neumáticos con respecto a 2020, la decisión de Pirelli es que se utilicen la misma gama de compuestos de la pasada edición de Emilia-Romagna.

 

Para el proveedor los C2, C3 y C4 están bien adaptados para las características del circuito. Además son considerados los ideales para las condiciones climáticas de Imola (en las puertas de la primavera europea) y posibles cambios meteorológicos de última hora.

 

En Pirelli será un fin de semana muy especial. Esta vez no solo abastecerán los neumáticos también patrocinarán el Gran Premio con un nombre tan particular mezclando el inglés y el italiano: “Pirelli Gran Premio Del Made In Italy E Dell’emilia Romagna 2021”.

 

Mario Isola, jefe de Pirelli en F1, no ocultó su entusiasmo:

 

“Después de un comienzo emocionante en Bahrein, tenemos exactamente la misma nominación de neumáticos para Imola: un circuito con características muy diferentes, que estamos emocionados de visitar como patrocinadores del título, lo que ayuda a demostrar el prestigio del ‘Made in Italy’ al mundo”. Para el ejecutivo, la gama elegida para este fin de semana busca reeditar la experiencia vividad seis meses atrás en el Enzo y Dino Ferrari: “Esperamos que los equipos sigan una estrategia de una parada, también debido al tiempo perdido en boxes y la relativa dificultad para adelantar”.