La Comisión de F1 se reunió este martes y aprobó pequeños cambios que estarán disponibles ahora para la temporada 2023.
La Comisión de F1 se reunió este martes (21) y aprobó un paquete de cambios válidos para la temporada 2023 . A la reunión asistieron los jefes de equipo en Londres , además de la presencia de Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la F1, junto a Nikolas Tombazis , nuevo director de monoplazas de la FIA .
El primer cambio anunciado es la llegada de un nuevo neumático de pista mojada . Tras las pruebas realizadas por Pirelli, una nueva goma estará disponible en F1 a partir del GP de Emilia- Romaña . El neumático de lluvia del fabricante italiano fue criticado la temporada pasada por su bajo rendimiento.
También se aprobaron actualizaciones y cambios en varias pistas . Los circuitos de Azerbaiyán y Miami se repavimentarán por completo. En Arabia Saudita, se realizaron cambios para mejorar la visibilidad en ciertas curvas. El espacio entre las paradas en boxes en Zandvoort aumentará y se construirá un nuevo paddock en Qatar.
También se aprobaron cambios en las zonas DRS, para facilitar o dificultar los adelantamientos. Bahrein, Jeddah, Melbourne, Bakú y Miami fueron los circuitos elegidos para sufrir cambios. La Comisión también aprobó una propuesta para facilitar la regulación de los mensajes de radio entre equipos y equipos durante las carreras.
Se modificaron por unanimidad los reglamentos técnicos, deportivos y financieros . Un cierre obligatorio de fábricas en invierno, reducción de puntos en carreras más cortas y medida para facilitar el acceso de la FIA a las fábricas para la inspección de los fabricantes de automóviles en relación con las regulaciones financieras y las limitaciones operativas.
También se acordó un ajuste en el tope de gastos , aumentando para US$ 1,8 millones el valor adicional por cada nueva carrera añadida al calendario después de la 21. En 2023, habrá 23 etapas en el Mundial campeonato
Finalmente, se acordó una nueva política de parque cerrado durante las carreras de velocidad , buscando reducir la carga de trabajo de los comisarios y del personal técnico de la FIA. Esto se implementará a través de una directiva técnica.