Ha trascendido que la Federación Internacional del Automovilismo modificará los requisitos para que una carrera sea puntuable, en vistas de evitar situaciones como la del pasado GP de Bélgica.
En los tiempos de constante cambio que envisten al mundo y al automovilismo, la FIA también atraviesa un proceso de renovación y mejoras en todos los aspectos del deporte motor que regula. Tiene un largo camino por delante; la temporada 2021 de F1 ha sido una de las más reñidas, polémicas e impredecibles de los últimos tiempos.
Con una temporada así, las decisiones de la FIA han estado en el ojo de la tormenta en varias ocasiones. Mientras aún sigue vigente lo sucedido en el final del GP de Abu Dhabi, a tal punto a día de hoy (lunes 14) no se sabe la resolución de la reunión entre la Federación y los equipos para tratar el tema, la misma entidad confirmó un cambio respecto a la distribución de puntos cuando un GP se vea acortado por causas de fuerza mayor, como el mal clima.
En Agosto se disputó el Gran Premio de Bélgica, en el mítico Spa-Francorchamps, pero una pesada lluvia en el dia de la carrera hizo que la largada se demorase. Transcurrieron varios minutos, que devinieron en horas, y finalmente, cuando la luz comenzaba a irse y se temía la cancelación de la carrera, el director de carrera, Michael Masi, ordenó al coche de seguridad que comenzara a girar, con toda la parrilla por detrás. Así se completaron 2 vueltas detrás del coche insignia, y la carrera se dio por terminada al ser las condiciones climáticas inaceptables para competir. De esa forma, sin apenas un metro de competencia disputado, se repartieron la mitad de los puntos y Max Verstappen (Red Bull) se fue como el ganador.
Pero la nueva norma, con tal de evitar el escándalo librado luego de aquel fiasco, indica que sólo se repartirán puntos si el líder de la carrera completa dos vueltas de competencia pura, sin coche de seguridad efectivo o virtual, de tal forma que el pasado GP de Bélgica no hubiera otorgado puntos a nadie con el nuevo reglamento.
Pero la nueva ordenanza no termina ahí; sólo recibirán puntos los primeros 5 si se completan entre 2 vueltas y el 25% de la distancia total de carrera. De completarse entre el 25% y el 50%, los primeros 9 serán los que puntuarían, y luego, como sucede normalmente, será el top 10 el que sume de completarse entre el 50% y el 75% de la distancia de carrera.
En el caso de que se completen entre 2 vueltas y el 25% de la distancia total de carrera, el 1° recibiría 6 puntos, el 2° 4, el 3° sumaría 3, el 4° 2 y el 5° obtendría 1 unidad. Si se completa más del 25% pero menos del 50%, la sumatoria sería la siguiente:
- 1°, 13 puntos
- 2°, 10 puntos
- 3°, 8 puntos
- 4°, 6 puntos
- 5°, 5 puntos
- 6°, 4 puntos
- 7°, 3 puntos
- 8°, 2 puntos
- 9°, 1 punto
En el último caso, de completarse entre el 50% y el 75% de la carrera, la repartición de puntos sería la siguiente:
- 1°, 19 puntos
- 2°, 14 puntos
- 3°, 12 puntos
- 4°, 9 puntos
- 5°, 8 puntos
- 6°, 6 puntos
- 7°, 5 puntos
- 8°, 3 puntos
- 9°, 2 puntos
- 10°, 1 punto
Poca fortuna tendrían los fanáticos de la F1 de repetirse un escenario como el de Bélgica, con constantes demoras y especulaciones por si la hipotética y torrencial lluvia se disiparía, pero en ese caso, la FIA ha creado ya un pequeño procedimiento.