Las precipitaciones condicionaron las prácticas. Norris y Alonso lideraron la PL1 y PL2 respectivamente. Zhou gopeó el muro en la primera sesión y Verstappen abandonó en la segunda por fallas en el Red Bull.
Tal como se esperaba en las vísperas, la lluvia condicionó la primera jornada de actividad en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. La novena fecha del campeonato mundial se encamina a un fin de semana pasado por agua.
En el primer entrenamiento los equipos tuvieron poco más de quince minutos para aprovechar el piso seco. Las precipitaciones se encargaron de manejar los hilos del resto de la tanda, y también volverían a decir presente en la segunda práctica.
Lando Norris (McLaren) se quedó con la PL1 seguido por las Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc. La diferencia entre el británico y el español fue de +0.328s, mientras que el monegasco estuvo a +0.871s del líder. Dato curioso, el Top Tres lo conformaron los únicos ganadores de la temporada (hasta el momento) que no son Max Verstappen.
Para el líder del campeonato, el viernes en Montreal fue otro dolor de cabeza. Al quinto lugar en la primera práctica se sumó el abandono en la PL2. El holandés ingresó inmediatamente a boxes al sentir humo en la parte trasera de su Red Bull. Una vez en el garage se activó el protocolo para que los mecánicos trabajen en el coche bajo riesgo de descarga eléctrica. El desconcierto y la incertidumbre rodeó al equipo de Milton Keynes.
La segunda tanda fue completamente cooptada por la lluvia. Si bien los coches giraron en pista con los neumáticos intermedios, poco se podía hacer para encontrar la puesta a punto o desarrollar el programa de viernes.
Aun así, los Aston Martin sacaron provecho y lograron un 1-3 al cierre de la jornada. Feranando Alonso lideró el segundo libre con un tiempo de 1:15.810s. En segundo lugar se ubicó George Russell (Mercedes) a +0.463s, mientras que la tercera posición fue para el compañero del español Lance Stroll (a +06.54s).
Bandera Roja en la PL1
Pese a las lluvias que azotaron las prácticas, hubo una sola neutralización. Cuando estaba por cumplirse media hora de entrenamientos, Zhou Guanyu perdió el control de su Sauber y golpeó la pared externa de la curva 5.
El chino pasó por encima del piano de la variante 3 e ingresó con dificultad en la 4. A pesar de los intentos por corregir la trayectoria, el coche hizo aquaplaning y se deslizó contra el muro. El piloto salió ileso y solo hubo daños en la suspensión delantera y trasera izquierda.
