Después de Hamilton y Hulkenberg, Sebastian Vettel y Romain Grosjean se reunieron con la FIA para discutir el reglamento de la Fórmula 1 para la temporada 2021. Los pilotos presentaron cuatro puntos importantes para el gran cambio que debe atravesar la categoría, desde los neumáticos hasta el techo presupuestario.

 

 

El martes pasado , la FIA celebró una nueva reunión para discutir el reglamento de la temporada 2021 de Fórmula 1. Después de una reunión en junio, a la que asistieron Lewis Hamilton y Nico Hülkenberg , fue el turno de Sebastian Vettel y Romain Grosjean asistir y presentar cuatro puntos para mejorar el deporte.

Los Embajadores de la Asociación de Pilotos Vettel y Grosjean han propuesto neumáticos que no se recalienten fácilmente, aerodinámica menos sensible, autos más livianos y un mayor equilibrio de potencia, mejor pago y un límite de gasto para la competencia equitativa .

Los neumáticos fueron los protagonistas de la discusión, especialmente por el deseo de la FIA de introducir 18 “compuestos, diferentes de los 13” que se usan actualmente. El cambio aumentaría el peso de los coches en 25 kg.

“Jean Todt nos ha prometido un apoyo total”, dijo Grosjean a la revista German Auto Motor und Sport.

 

 

 

 

 

El cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, tomó una postura más cautelosa al hablar sobre la reunión, señalando la enorme burocracia de la toma de decisiones y la falta de liderazgo para representar y confirmar los cambios.

 

“Si seguimos debatiendo, nada saldrá de esto. En algún momento, las cosas tendrán que suceder, pero eso no llegará a su fin si todos tienen voz. Uno necesita poner sus manos en el reglamento y decir que tiene razón, así que Creo que debe ser una toma de decisiones más sencilla en el futuro ”, comentó el conductor de Ferrari.

 

Las discusiones sobre un posible retorno al suministro, prohibidas después de 2009, han surgido recientemente. Para Grosjean, el punto principal que se tratará es resolver los problemas con los neumáticos, que son los protagonistas de las quejas de los pilotos y equipos .

 

“Necesitamos reducir el peso de los autos para ayudar a Pirelli a desarrollar los neumáticos que necesitamos. El sistema de frenos es 8 kg más pesado que ahora, y los nuevos neumáticos traerán 25 kg más. Los autos se están volviendo más pesados ​​en lugar de más pesados. peso ligero “, comentó el francés Haas.

 

 

Aún en discusiones sobre el peso de los autos, Grosjean sugirió cambiar de unidades de potencia a motores más convencionales, descartados inmediatamente por la FIA. Se espera que la firma del nuevo reglamento tenga lugar en octubre.

 

 

 

 

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