El piloto de Haas, Kevin Magnussen , habla sobre lo que espera para este fin de semana en Eifel, su primera carrera en este trazado.
El Gran Premio de Rusia vio sin duda su mejor comienzo de temporada, pasando del puesto 18 al noveno en la primera vuelta, al ser consultado por qué fue lo que causó esa diferencia en Sochi, teniendo en cuenta sus grandes comienzos en las largadas, Kevin, con destino incierto aún para la próxima temporada, respondió :
“Ha sido una primera vuelta muy buena. Conseguí un buen lanzamiento desde la línea, luego encontré algunos buenos huecos en la curva uno y en la curva dos, donde mucha gente se abrió y tuvo contacto. Elegí la línea interior y logré evitar todo eso, adelanté a bastantes personas en la salida de la curva también. Hubo un nuevo contacto con Leclerc y Stroll que me dio otra posición. En general, fue un buen comienzo con algunos buenos movimientos y algo de buena fortuna, cortesía de otras personas que se desviaron. Todo salió bien y eso significó que pasé del puesto 18 al noveno en la primera vuelta ”.
También se expresó sobre los límites de pista, un tema del que ningún piloto escapa.
“Ha sido una primera vuelta muy buena. Conseguí un buen lanzamiento desde la línea, luego encontré algunos buenos huecos en la curva uno y en la curva dos, donde mucha gente se abrió y tuvo contacto. Elegí la línea interior y logré evitar todo eso, adelanté a bastantes personas en la salida de la curva también. Hubo un nuevo contacto con Leclerc y Stroll que me dio otra posición. En general, fue un buen comienzo con algunos buenos movimientos y algo de buena fortuna, cortesía de otras personas que se desviaron. Todo salió bien y eso significó que pasé del puesto 18 al noveno en la primera vuelta ”.
Al ser consultado sobre, si le da más valor a las carreras en simulador o sus experiencias en pista cuando compitió en Eifel ( juvenil ) , Kevin no lo dudó :
“Sí, por supuesto. El tiempo real de seguimiento es, con mucho, el mejor, solo se puede aprender hasta cierto punto en el simulador. Aprendes el diseño del circuito y la técnica de conducción muy básica; supongo que también puedes echarle un vistazo. Es solo cuando llegas al lugar donde realmente sientes el ritmo de la pista, y luego todavía se siente nuevo a pesar de que has conducido el simulador. Estoy deseando volver a Nürburgring. Es una pista en la que he disfrutado conduciendo en el pasado. Creo que se sentirá muy bien en estos veloces coches de Fórmula 1 ”.