El australiano lideró el segundo entranamiemto. Norris, impotente por no bajar los tiempos, aseguró por radio que él es «medio segundo más lento» y no el coche. Para colmo, Leclerc se lo llevó por delante en el pit line.
El líder del campeonato, Oscar Piastri, quedó al frente de la tabla de tiempos en el segundo entrenamiento que se realizó en el circuito callejero de Marina Bay (Singapur). El australiano de McLaren, que busca recuperarse del pésimo fin de semana en Azerbaiyán, se impuso por más de una décima al Racing Bulls del francés Isack Hadjar.
Su compañero de equipo y escolta en el campeonato, Lando Norris, tuvo una mala práctica; quedando en quinta posición a +0.483s de la punta. El británico sintió la presión de estar a medio segundo de los líderes —también lo sufrió en PL1— y lo expresó abiertamente por radio a su ingeniero de pista: “el auto no está a medio segundo, soy yo el que está a medio segundo”.
El derrumbe piscológico de Norris también fue potenciado por un incidente en la calle de boxes. Al habilitarse la pista, tras la bandera roja por el accidente de Liam Lawson (Racing Bulls), Charles Leclerc se lo llevó por delante. Ferrari provocó un «unsafe relase» cuando transitaba el McLaren por el pit line. El monegasco encerró al papaya y le torció el ala delantera.
Los Libres 2 fue accidentado y tuvo dos banderas rojas. Lawson se estrelló contra el muro de la curva 17. El neozelandés tuvo un subreviraje en la salida de la curva y terminó golpeando las defensas. Previamente, George Russel tuvo un accidente similar en la curva 16. Al británico se le fue de cola su Mercedes cuando ingresava a la variante y chocó de frente contra el muro. Tanto Lawson como Russell tuvieron que abandonar la práctica.
Tal como se esperaba, la pista evolucionó rápidamente. El Top 5 cambiaba constantemente de nombres en la simulación de tanda corta —stint de qualy—. Oscar Piastri, Lando Norris, Fernando Alonso y Max Verstappen se disputaron el liderazgo de los cronos; en la segunda mitad, la sesión, se iría decantando hacia el australiano, el español y el holandés.
Pero la misma evolución de la pista también llevó a varios roces con el muro. Lewis Hamilton (Ferrari), Franco Colapinto (Alpine), Oliver Bearman (Haas) y Nico Hulkenberg (Sauber); experimentaron el rigor de los muros de Marina Bay.
Los viente minutos que consumieron las banderas rojas dejó muchos interrogantes para la qualy de este sábado. El salto de los Aston Martin y los Racing Bulls anticiparían una fuerte lucha por el ingreso a Q3. Los coches de punta —McLaren, Red Bull, Ferrari— tendrían su lugar asegurado; mientras que los de Silverstone y Faenza -sumado a los Mercedes, Haas y Williams– dirimirán entre ellos para tener -al menos- uno de sus monoplazas en el Top 10.
