La fábrica llevará los compuestos más rápidos para la quinta fecha del campeonato mundial. También anunciaron las configuraciones para Mónaco y Barcelona.

 

Luego de dos semanas de inactividad tras el Gran Premio de Miami, la Fórmula Uno vuelve al ruedo en Canadá. Pirelli anunció el último lunes la selección que se utilizará en la quinta ronda de la temporada que se realizará en tradicional circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal.

 

Los equipos deberán trabajar con la gama blanda que conforman los neumáticos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando); y más, en un fin de semana que tendrá otra carrera Sprint –será el estreno del formato en la isla–.

 

“La superficie de la pista, reacondicionada en 2024, es lisa y de baja abrasión. Se utiliza para carreras de automovilismo únicamente durante el fin de semana de la Fórmula 1 y, por lo tanto, el circuito evoluciona muy rápidamente no solo a lo largo de los tres días, sino también dentro de cada sesión””, explicaron en el informe que se difundió desde la fábrica en Milán.

 

 

“El año pasado, el granulado afectó a los neumáticos hasta el día de la carrera. Con los nuevos neumáticos, este fenómeno debería ser más limitado y, gracias a la mejora de las condiciones de la pista, podría desaparecer incluso después del viernes”, anticiparon los ingenieros de Pirelli.

 

Una particularidad de esta edición del Gran Premio de Canadá es que se adelantó un mes de lo habitual. Tradicionalmente la prueba se programaba para mediados de junio –cortando la «Temporada Europea»–; sin emargo, el reacomodamiento del calendario para facilitar la logística de los equipos, adelantó un mes la fecha.

 

Sobre la incidencia que podría tener el clima en Montreal, que transita las últimas semanas de la primavera, señalaron que «podría influir significativamente en los equipos. No solo por la posibilidad de lluvia, sino también por las temperaturas, que podrían ser más bajas de lo habitual debido al cambio de fecha». Pirelli recomienda a las escuderías que evalúen «cuidadosamente la mejor manera de calentar los neumáticos hasta alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, especialmente durante la clasificación».

 

Se conocieron los compuestos para Mónaco y Barcelona

Como es habitual, Pirelli anticipó las selecciones para las carreras de Mónaco y Barcelona. Las dos primeras fechas de la llamada «Temporada Europea» tendrán diferentes configuraciones. En el principado utilizarán las de rango blando (C3, C4 y C5), mientras que en el «Circuit» se emplearán las de selección media (C2, C3 y C4).