Pirelli: Configuración suave para Canadá

Pirelli: Configuración suave para Canadá

La gama más suave del proveedor italiano rodará en Montreal. Mario Isola: “El C4 y el C3 serán los favoritos para la carrera”.

 

Pirelli ratificó la cuarta selección de neumáticos para el Gran Premio de Canadá de este fin de semana en Montreal. La fabrica de Milán empleará, por tercera vez en el año, la gama integrada por la P Zero C3 (Duro), C4 (Medio) y C5 (Blando).

 

Las características del Circuito Gilles Villenenueve, veloz y de poco desgaste del caucho, permite la implementación de la línea más suave.

 

“Como suele ser el caso en este tipo de circuito, hemos traído los tres neumáticos más blandos de la gama -C3, C4 y C5- al igual que el año pasado. Esperamos que el C5 se utilice principalmente para la clasificación, mientras que el C4 y el C3 serán los favoritos para la carrera”, dijo Mario Isola, director de Pirelli Motorsport.

 

La línea más suave de neumáticos para Montreal. (Infografía / Pirelli Motorsport)
La línea más suave de neumáticos para Montreal. (Infografía / Pirelli Motorsport)

 

Explicó que el asfalto “es bastante suave con este circuito urbano semipermanente que no se usa mucho”. “Es probable que veamos un alto grado de evolución de la pista durante el fin de semana”.

 

“En una pista sin curvas de alta velocidad, los factores clave son la tracción que surge de las curvas lentas, la estabilidad al frenar y la agilidad al cambiar de dirección”, remarcó.

 

Además, Isola, señaló que otro aspecto que se debe considerar es el clima. “Las condiciones pueden cambiar rápidamente, no solo de húmedo a seco, sino también con marcadas fluctuaciones de temperatura. La temperatura del asfalto durante la clasificación del año pasado fue de 17 grados, mientras que en la carrera alcanzó los 40 grados”.

 

Con respecto a la estrategia en carrera, desde Milán señalaron que habitualmente Montreal es de dos pit stop. Sin embargo, recordaron que el año pasado “optaron por una parada única con una etapa inicial muy larga en velocidad dura -especialmente aquellos que comienzan cerca de la parte posterior-“.