La selección más rústica será usada por tercera vez en lo que va del año. La pista “exige la mayor cantidad de energía a los neumáticos”, explican desde la fábrica.

 

La gama de mayor dureza será empleada este fin de semana en el trazado de Silverstone. Como es habitual en el Gran Premio de Gran Bretaña, Pirelli entregará el juego de neumáticos C1 (duro), C2 (medio) y C3 (suave).

 

“Junto con Suzuka en Japón y Spa en Bélgica, Silverstone exige la mayor cantidad de energía a los neumáticos durante todo el año, por lo que se han nominado los neumáticos más duros de la gama”, reza el informe de la fábrica.

 

Será la tercera ocasión en la temporada que rodarán las cubiertas más rústicas. “Las curvas ultrarrápidas y de alta energía, como el complejo Maggotts y Becketts, no son el único desafío que Silverstone tiene para ofrecer: el clima puede ser extremadamente variable, desde un sol brillante hasta lluvia intensa”, explican.

 

 

 

Pirelli recordó que el año pasado se realizaron dos cambios de neumáticos en carrera (incluido el de bandera roja por la colisión entre Lewis Hamilton y MaxVerstappen). Sin embargo, con los antecedentes en las nueve fechas anteriores, los ingenieros de la fábrica italiana no se atreven a estimar cuántas detenciones podrían ocurrir.

 

Ni siquiera Mario Isola, director de Pirelli Motorsport, se animó a calcular los pit stops. En cambio, se detuvo en detalles técnicos: “Las últimas regulaciones aerodinámicas están diseñadas para permitir que los conductores se sigan más de cerca durante más tiempo para tener más posibilidades de adelantar, como vimos en Canadá, mientras que los neumáticos están diseñados para proporcionar menos sobrecalentamiento, más estabilidad y una mayor facilidad de conducción dentro de un entorno de trabajo más amplio”.

 

Para el directivo todos estos aspectos “se pondrán a prueba este fin de semana, en una de las pistas más exigentes para los neumáticos”.