Desde Milán volvieron a remarcar que habrá una sola sesión de entrenamientos por la Sprint. Creen que la combinación que se utilizará el domingo sea con medios y duros. 

 

Pirelli llevará a Miami compuestos de línea media. La fábrica confirmó que los equipos usarán este fin de semana, en la sexta fecha del campeonato mundial, los neumáticos Pzero C2 (Duro), C3 (Medio) y C4 (Blando).

 

El proveedor recordó que la pista que rodea al Hard Rock Stadium fue repavimentada antes de la carrera del año pasado yahora es más suave (en la primera edición hubo quejas sobre el asfalto). “Ofrece poco agarre, una característica que se ve agravada por el hecho de que no se utiliza para ningún otro evento de deportes de motor. Esto conduce a una evolución muy significativa de la pista y el graining podría aparecer, particularmente con los neumáticos medianos y blandos”, advirtieron los ingenieros de Pirelli.

 

 

“Los tres sectores tienen un carácter diferente, lo que hace que la vuelta tenga un poco de todo. La primera parte cuenta con una serie de ocho curvas de alta velocidad, mientras que el segundo sector tiene una recta larga y algunas curvas de baja velocidad. El recorrido final hasta la línea de meta consta de una recta y tres curvas fluidas. Sólo hay dos carreras en las que basar las estadísticas y sugieren que el Gran Premio de Miami está a medio camino en lo que respecta al número de adelantamientos. En cuanto a las fuerzas, tanto laterales como longitudinales, a las que están sometidos los neumáticos, se sitúa como una de las pistas medias-bajas del calendario”, explicaron en el informe que se difundió este martes.

 

Sobre la estrategia para el domingo creen que seguirá, como el año pasado, a una sola parada “con los compuestos Duro y Medio como favoritos absolutos”.

 

Además, se correrá la segunda carrera Sprint de la temporada. Pirelli volvió a remarcar que los equipos solo tendrán un entrenamiento libre (en el primer turno del viernes), por lo tendrán 60 minutos para encontrar “la mejor puesta a punto y evaluar el comportamiento de los neumáticos”.