Pirelli lleva al ‘Templo de la Velocidad‘ la gama de neumáticos que es la misma nominación que ha estado vigente durante un par de años, mediana, suave y supersuave, pero, como es habitual en 2018, con todos los compuestos un paso más suave en comparación con la temporada pasada y los autos más rápidos que nunca.

 Monza es uno de los circuitos más rápidos de todos gracias a sus largas rectas, que coloca algunas de las fuerzas centrífugas más altas del año a través de los neumáticos. Como una de las cuatro únicas  que han estado en el calendario de F1 desde la temporada inaugural de 1950, siempre hay una base de admiradores apasionados en Monza, en un país que sigue siendo sinónimo de carreras de Grand Prix.

 

EL CIRCUITO DESDE UN PUNTO DE VISTA DEL NEUMÁTICO

 

 

• El año pasado, la mayoría de los conductores eligieron un tope único. La vuelta más rápida de la carrera fue más de dos segundos más rápida que en 2016. 
• En 2017, Daniel Ricciardo de Red Bull utilizó una estrategia soft-supersoft alternativa (con un retraso en su parada en boxes) para finalizar 4º, largando 12   después de recibir las penalizaciones de la parrilla. Él también estableció la vuelta más rápida. 
• Aunque los autos son más rápidos que nunca, este aumento de velocidad se produce en las curvas, por lo que los beneficios no siempre son obvios en Monza, que está dominado por las rectas. 
• El clima suele ser seco y cálido, aunque las fuertes lluvias afectaron la calificación el año pasado. 
• Los equipos ejecutan un paquete especial de baja carga aerodinámica en Monza para reducir el arrastre en las largas rectas.

 

MARIO ISOLA – JEFE DE CARRERAS

 

“En Monza tenemos la misma nominación que Bélgica el fin de semana anterior: otro lugar rápido e histórico de Fórmula 1. Sin embargo, Monza tiene que ver con fuerzas longitudinales en lugar de laterales, donde la potencia del motor también juega un papel importante. La última generación de automóviles significa que las velocidades serán generalmente aún más altas, mientras que la nominación de compuesto es efectivamente un paso más suave esta temporada. Va a ser interesante ver qué efecto tiene esto, en una carrera que siempre se ha ganado con un solo tope en los últimos años. Si bien clasificarse bien en Monza es históricamente importante, el impresionante desempeño de Daniel Ricciardo el año pasado demostró cómo la estrategia puede marcar una diferencia vital. Ya hemos visto muchas variaciones en los neumáticos que los equipos han seleccionado para el fin de semana.

 

NEUMÁTICOS NOMINADOS ESTA TEMPORADA