Este miércoles los técnicos de Milán estudiarán el nuevo pavimento del trazado canadiense. Ratificaron la configuración más suave para el fin de semana.
Por tercera carrera consecutiva se utilizarán los compuestos suaves. Pirelli ratificó para Montreal, próxima fecha del campeonato mundial, la selección de neumáticos que conforman las C3 (Duro), C4 (Medio) y C5 (Blando).
La principal novedad para los técnicos de Milán fueron la repavimentación de todo el circuito Gilles Villeneuve y el cambio de los bordillos. “Sobre el papel, las características actuales de la pista de baja abrasividad y, por lo tanto, agarre reducido deberían seguir siendo las mismas, pero las indicaciones reales tendrán que esperar hasta que los ingenieros de Pirelli lleven a cabo sus primeras pruebas de medición el miércoles”, señalaron en el informe difundido por la fábrica.
“Durante la mayor parte del año, la pista sólo es utilizada por personas a pie o ciclistas, por lo que los tiempos de vuelta generalmente disminuyen significativamente a medida que los autos se pegan a la superficie. Tam”, advirtieron.
Explicaron que en Montreal los neumáticos “están sometidos a fuerzas laterales muy bajas, aunque las longitudinales son mayores, pero en general Montreal es una de las pistas de la temporada más fáciles para los neumáticos”.
Pirelli recordó que el año pasado se utilizaron los tres compuestos, lo que abrió a múltiples estrategias de carrera. “Los tres que terminaron en el podio, hicieron dos paradas mientras que otros entraron en boxes solo una vez, tratando de alargar el primer stint. tanto como sea posible”, acotaron. Y agregaron que en el Gilles Villeneuve “hay que tener en cuenta que el coche de seguridad es un visitante frecuente”.