Finalizó dos días de test con Ferrari donde probaron los compuestos para suelo mojado del próximo año “Nunca es fácil trabajar en el desarrollo de neumáticos de lluvia”, comentó Mario Isola.

 

Pirelli cerró este viernes dos jornadas de test con Ferrari, que se desarrollaron en el circuito de Fiorano, donde se probaron los prototipos para lluvia que se utilizarán la próxima temporada.

 

Para el programa de la fábrica de Milán, la escudería de Maranello, adaptó el actual SF25 a las dimensiones que tendrán las cubiertas de 2026 y regó la pista para recrear las condiciones de suelo mojado.

 

 

El jueves salió Zhou Guanyu –actualmente piloto de reserva de Ferrari– para testear los compuestos intermedios y extremos. Previamente, realizó un ensayo sobre seco mientras se ultimaban los detalles antes de inciar el programa de Pirelli.

 

Zhou completó 159 vueltas marcando su mejor registro con piso seco en 59.820 segundos, mientras que en mojado hizo el stint más rápido en 1:07.400s –usando intermedios–.

 

En la segunda jornada fue el turno de Charles Leclerc. El monegasco siguió el mismo programa que su compañero de equipo; aunque giró menos vueltas: 110.

 

 

Leclerc marcó sobre piso seco un tiempo de 59.210 segundos, bajando en -0.610s el crono de Zhou. Con las intermedias también fue más rápido con un registro de 1:06.180s (-1.220s).

 

Para Mario Isola, director de Pirelli Motorsport, las pruebas “han sido muy útiles”. Señaló que analizarán los datos recolectados de las dos jornadas para buscar “las soluciones definitivas” con los compuestos para lluvia –que se convirtieron en un dolor de cabeza para Pirelli en las últimas temporadas–. “Nunca es fácil trabajar en el desarrollo de neumáticos de lluvia, ya que es difícil replicar consistentemente las condiciones de la pista y la temperatura también juega un papel importante”, remarcó Isola en una declaración difundida por la fábrica de Milán.