La participación de Adrian Newey en la Fórmula 1 es total desde 1988, cuando llegó a la disciplina en marzo. Anteriormente, había trabajado con el constructor en el Campeonato CART americano, en el que había diseñado el auto campeón en 1985 y 1986.

Después de muchos años en la disciplina, Newey quería concentrarse en otros proyectos, pero asegura que ha participado totalmente en la creación del futuro RB14, que supervisará el desarrollo hasta el comienzo de la próxima temporada.

 

 

 

“Retrocedí un poco en los últimos años para trabajar en diferentes cosas y, en particular, en el automóvil de carretera que desarrollará Aston Martin y en el que hice el concepto básico”, dice el ingeniero.

“Luego llegué al punto en el que solo había detalles para refinar y volví a la Fórmula 1. Desde marzo, estoy completamente concentrado en la F1 y será el caso hasta el comienzo de la temporada, para crear un auto muy bueno “.

 

¿Son estas libertades creativas ofrecidas por Red Bull comparables a la autorización de Fernando Alonso de McLaren? De hecho, el español tiene derecho a jugar Indy 500 este año y podría ir a Le Mans el próximo año, mientras permanece bajo contrato con McLaren.

 

“Es una muy buena comparación, llega en un momento, sin duda tanto para Fernando como para mí, donde ya tenemos una carrera fantástica, tuve la suerte de ser exitoso y quería un nuevo desafío”.

“Mi desafío anterior era llegar a Red Bull, sobre las ruinas de Jaguar, y ayudar a Christian a convertirlo en un equipo que triunfa, lo hicimos, he estado en Red Bull durante 11 años, y Es mi colaboración más larga con un equipo, así que necesitaba algo nuevo “.

 

 

 

El equipo de Red Bull no ha estado en el top 3 de los equipos de Fórmula 1 desde 2009 . Además de ser un buen líder en la persona de Christian Horner, él tiene en sus filas a Adrian Newey y contrata a un dúo de pilotos que se encuentran entre los mejores en la parrilla.

Daniel Ricciardo y Max Verstappen han ganado carreras en las últimas dos temporadas . Sin embargo, Adrian Newey tiene dificultades para decir si uno es mejor que el otro.

“No puedo contestar de esa manera,”. “Max y Daniel son especiales a su manera. Lo mejor, desde nuestro punto de vista, es que esperan lo mismo del automóvil, lo que evita un conflicto en torno a su diseño”.

Luego compara las cualidades de cada uno de los dos pilotos, contrastando su enfoque respectivo de la carrera: “Daniel es un piloto muy suave, muy bueno, que casi no comete errores en la carrera y puede mantener el mismo ritmo de principio a fin cuando sea necesario “.

“La conducción de Max es emocionante, es tan bueno que a veces olvidamos lo joven que es, probablemente continuará su desarrollo sobre estas bases, es interesante observar y algunas veces cometer algunos pequeños errores de la juventud. El día que se deshaga de ellas, será realmente fuerte “.