Alpine probó que el cronometrador de la FOM tuvo fallas en los bucles del pit line. Para los comisarios es evidencia «significativa» para revertir las sanciones. Gasly recupera el tercer lugar y Hadjar baja al cuarto puesto.

 

La FIA revocó este viernes las dos penalizaciones de cinco segundos que privaron a Pierre Gasly de subir al podio en Mónaco. Los comisarios dieron lugar al reclamo de Alpine a partir del reconocimiento que hizo la FOM de que el cronometrador oficial midió «inexactamente» la velocidad en los bucles del pit line. La decisión devuelve al francés a la tercera posición e Isack Hadjar (Red Bull) baja al cuarto lugar.

 

Tras la admisión en la tarde del jueves del pedido de «Derecho a Revisión», aumentaron las probabilidades de que Gasly y Alpine revirtieran la decisión de los oficiales. El reconocimiento de la gerencia de la F1 que su cronometrador cometió una falla, que arrastró al error a «Dirección de Carrera», fue la prueba que terminó por volcar a favor del reclamo. Para la FIA, la escudería francesa, cumplíó con los tres requisitos fundamentales: evidencia nueva, relevante y significativa.

 

 

El equipo legal de Alpine presentó cuatro puntos para sostener su pedido de nulidad:

 

+ La FIA y la FOM, pero no los Comisarios de Carrera, tenían conocimiento previo a la carrera de un problema con los sensores de cronometraje en el pit lane.

+ Alpine disponía de datos que demostraban que Gasly activó el limitador de velocidad del pit lane antes de entrar en boxes y no superó el límite de velocidad.

+ Una declaración del piloto donde afirmaba haber actuado con precaución antes de entrar en boxes luego de ser advertido por sus ingenieros.

+ La FOM, como proveedor oficial de cronometraje de la competición, aportó pruebas de que la distancia utilizada para calcular el cronometraje oficial de la F1 (y, por lo tanto, la velocidad en el pit lane) era inexacta y sobreestimaba la velocidad del coche.

 

Los oficiales, según expresa el «Documento número 98» que se difundió este viernes, determinaron que el último punto era “suficiente por sí solo para cumplir con el estándar requerido de «significativo»”. Además, refutaron el primer punto donde sostenía que la FIA y FOM tenían conocimiento previo sobre problemas en los bucles. Y gregaron: “Los comisarios también observaron que les preocupó la tercera presunta infracción por exceso de velocidad, reportada por el cronometrador oficial, y en ese momento preguntaron a Control de Carrera si tenía conocimiento de algún problema o irregularidad con el sistema. Control de Carrera informó que había planteado el asunto al cronometrador oficial y que este le había asegurado que no había ningún problema”.

 

El jueves, luego de conocerce la aceptación del pedido de revisión, ocho equipos pidieron estar presentes en la audiencia que se realizó esta mañana en el Circuit de Barcelona-Cataluñya: McLaren, Red Bull, Ferrari, Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Audi y Cadillac. La ausencia de Mercedes llamó la atención, teniendo en cuenta que George Russell también fue penalizado y sufrió un «Drive Through» por no cumplir cuando se detuvo en boxes durante el SafetyCar. Williams tampoco participó.