El español terminó un Gran Premio después de dos abandonos consecutivos en la primera vuelta. “Llevaba dos carreras sin correr”, señaló.
Fue la primera voz de Maranallo en enfrentar a la prensa. Carlos Sainz, el mejor Ferrari posicionado (sexto), hizo un balance sobre el pobre rendimiento que tuvo el F1-75.
“Desgraciadamente es el fin de semana que peor hemos ido con diferencia. Sabíamos los compromisos que hemos tenido que hacer con el coche para este tipo de altura y circuito“, comentó a la cadena DAZN España.
La altura y el clima de México afectaron a los motores de la Scuderia. Los monoplazas no alcanzaron un buen ritmo en los tres días que giraron en el autodromo Hermanos Rodríguez. “Sabíamos que hemos perdido bastante performance con respecto a las otras carreras. Una pena. Por un finde que voy cómodo, voy atancando y domino bien el coche, pero desgraciadamente no había mucho ritmo”, se lamentó el español.
“Seguramente [hemos sufrido con el motor] más que los demás. No sabemos cuánto han tenido que sufrir los demás, pero nosotros sabemos que hemos perdido mucho aquí”, explicó.
El consuelo para Sainz es que pudo terminar la carrera. En Japón y Estados Unidos debió abandonar en la primera vuelta por accidente. Técnicamente, desde Sigapour, dónde finalizó tercero, que no disputaba un Gran Premio: “Al menos he podido completar la carrera y aprender. Llevaba dos carreras sin correr y por lo menos he podido aprender y hacer una buena carrera”.
A pesar de contar con un medio mecánico inferior a los Red Bull y Mercedes, buscó pelear los primeros metros de carrera. “He salido al ataque. En la curva 1 he intentado irme por dentro, pero he tenido que frenar pronto para no comerme a los de delante”, detalló. Y agrega: “Charles [Leclerc] ha aprovechado para tirarse por fuera en la 1 y la 4 y he tenido que aguantar un poco el tipo. No he salido mal. Creo he salido bastante bien. Lo que pasa que para las frenadas por dentro aquí siempre es sucio y complicado”
Al igual que el resto del equipo, aguarda que el bajo rendimiento solo sea producto de la altura. Y a falta de dos fechas, recuperar el protagonismo que cedió forzozamente a Brackley. “Se vio en Austin que en un circuito normal seguimos estando ahí, seguramente no al nivel de Red Bull ni mucho menos, pero Mercedes yendo a Brasil y Abu Dabi no nos preocupa tanto”, concluye.