Hemos llegado a la mitad del camino en esta temporada y ante esto, los equipos mejoran la técnica en sus monoplazas con grandes cambios para el Gran Premio de Alemania.

 

 

Toro Rosso:

Los de Faenza no traen grandes cambios a diferencia de otros equipos para este fin de semana, lo que han dejado ver es un nuevo fondo plano con nuevos cortes además de añadir deflectores verticales encima de los mismos, de igual forma añaden el “Boomerang” en la zona de los bargeboards así mismo incorporan un nuevo diseño en el sidepot y un direccionador lateral que ira unido al “Boomerang”.

 

 

 

 

 

 

 

 

Red Bull:

Red Bull no añade bastantes cambios, quizá uno de los equipos que menos cambios traen, pero sorprende ver en el auto una salida de refrigeración en la salida de la tapa motor, similar a la que Mercedes utilizó el año pasado en los últimos grandes premios.

 

 

 

 

Haas:

Tras volver a la especificación de Australia en la carrera anterior para ver los problemas que había en el auto, el equipo americano incorpora cambios en los bargeboards añadiendo el famoso “Boomerang”

 

 

 

 

Williams:

Por primera vez en lo que va de la temporada, Williams trae cambios a 2 grandes premios de forma consecutiva y esta vez en Hockenheim no se han guardado nada ya que incorporan algunos cambios notorios en el monoplaza pero estos cambios solo los probará Kubica.

El primero de ellos es la incorporación de un nuevo fondo plano, con nuevos recortes en la parte lateral del auto así como un gran cambio en la zona de los bargeboards también incorporando el “Boomerang” ya antes mencionado con otros equipos.

 

 

 

 

 

 

Racing Point

El equipo inglés desde algunos Grandes Premios atrás anunciaba mejoras en esta cita del calendario y así fue, con un chasis renovado y con una Técnica aerodinámica muy diferente respecto a la ya vista anteriormente.
El cambio más radical lo vemos en la zona de los pontones y tapa motor, donde la cubierta queda más ajustada, similar a la que maneja Red Bull, el segundo cambio es en los retrovisores adaptando el diseño del espejo abierto, un concepto que varios equipos traen así mismo la refrigeración del auto es re-configurada con aberturas más grandes por los mismos cambios hechos en la zona de los pontones.

 

 

 

 

 

Mercedes:

No podíamos terminar la nota sin mencionar a los de casa, que aparte de estar de celebración por sus 125 años también presentan cambios para este Gran Premio donde incluso han dejado ver una livery nueva.

El diseño nuevo del auto consiste en el morro de este completamente cubierto de blanco que se va difuminando y cortando conforme va llegando a la zona del cockpit pero al llegar a la capa motor estos detalles son mucho menores volviendo al diseño original.

Por la parte Técnica del auto los alemanes añaden nuevos sidepots muy similares a los que llevo Haas en carreras anteriores de igual forma añaden un soporte a los retrovisores regresando al diseño de espejo abierto, los pequeños detalles también importan y Mercedes añade un pequeño deflector detrás del trapecio superior.

Estos cambios no solo van en la parte media del auto ya que al igual que otros equipos, Mercedes también incorpora un nuevo fondo plano alargando los recortes del mismo y de igual forma estrenan un alerón trasero completamente nuevo con un diseño mucho más aerodinámico con el añadido de varios aletines en el endplate trasero.

También estrenan  una cubierta motor diferente con mayor caída en la zona trasera del auto y por último en su nuevo alerón delantero incorporan un muy pequeño deflector en el suelo del endplate.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un agradecimiento a Albert Fabrega (@AlbertFabrega) por las fotografías.

 

 

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