Kimi Raikkonen lideró desde antes del mediodía mientras McLaren tuvo aún más problemas, esta vez, fallo del Turbo. Alonso pudo redimirse más tarde, con un muy buen tiempo que lo colocó segundo en la tabla de tiempos.

Con una temperatura ambiente de 9°C y en pista de 26°C se da por comenzada la última jornada de test oficiales. Ocon, Grosjean y Hartley salen casi inmediatamente apenas se larga la sesión. Raikkonen se les une casi inmediatamente, precedido por la ya típica nube de humo característica de los motores Ferrari en el 2018.

Ricciardo sale con los rakes montados para realizar test aerodinámicos, mientras Hamilton marca el primer tiempo de la sesión: 1m25.710s con neumáticos ultrasoft. Tiempo que baja casi inmediatamente a 1m25.624s y luego a 1m22.290s. Hasta ahora es el único piloto con tiempo cronometrado.

Leclerc es el próximo en marcar tiempo:  1m27.224s y luego un  1m24.186s. Raikkonen es el próximo, con un tiempo de 1m23.227s con gomas blandas.

Kimi sigue bajando el tiempo: 1m20.483s, con Grosjean segundo y Hartley tercero, con un tiempo de  1m21.383s. Hamilton, mientras tanto, vuelve a salir a pista con sensores para mediciones.

Alonso vuelve a salir a pista, con generosas cantidades de pintura Flow-Viz  en el auto. Grosjean, con gomas blandas se pone al frente de la tabla, con un muy buen tiempo de 1m20.351s. Grosjean es el piloto que más ha girado, con 19 vueltas a su nombre, 45 minutos de iniciada la sesión.

53 minutos de iniciada la sesión: bandera roja. Alonso se quedó detenido en la curva 7, justo cuando venía marcando el sector más rápido de la mañana. Es bueno notar que el McLaren quedó parado en exactamente el mismo lugar que el día miércoles. Todos los demás autos vuelven a los pits.

Los comisarios trabajan a contrareloj para limpiar la pista, hay aceite justo en el medio del recorrido lo cual es necesario remover completamente antes de que se reinicie la actividad. 12 minutos después se da oficialmente la bandera verde, pero dirección de carrera advierte a los equipos y pilotos acerca de tener cuidado con el aceite en la pista. Aparentemente no pudieron retirarlo por completo.

Raikkonen, Sirotkin, Ricciardo y Sainz son los primeros en salir, pero pronto se llena la pista. Todos, excepto Ocon, Grosjean (los mecánicos están trabajando en el auto) y obviamente Alonso.

Raikkonen se coloca primero con un tiempo de 1m20.255s. y Hamilton segundo, con un tiempo de 1m20.313s. pero casi inmediatamente invierten los roles. Hamilton 1ero con 1m19.601s. y Raikkonen segundo con  1m19.911s. Ocon se une a la fiesta, colocandose tercero con 1m20.296s.

Pocos minutos después, tenemos otra bandera roja: Leclerc, que venía en vuelta rápida, se salió de pista en la curva 12, y pega contra las barreras.  El circuito confirma que el piloto se encuentra OK. La interrupción será un poco más larga esta vez. Porque además de la limpieza de la pista y de la remoción del auto, hay tareas de reparación en la barrera.

Cuando finalmente se reinicia la sesión, Grosjean es el primero en salir a pista. Es uno de los pilotos que más ha rodado hoy, y parece que planea seguir siéndolo.

Kimi Raikkonen se vuelve a poner adelante con un crono de  1m18.298s. Luego de esto, no hay muchos cambios.

Casi todos los autos desaparecen de pista, solo Ricciardo y Grosjean siguen trabajando… por poco tiempo. Entran también a sus respectivos garages y la pista queda en silencio.

Cuando la pista llega a los 33°C, Sirotkin vuelve a bordo de Williams, con Ocon y Raikkonen uniéndose a la acción casi inmediatamente. Raikkonen vuelve a bajar a 1m18.292s.

A esta altura del día los equipos que más han rodado son Haas (47) y Toro Rosso (46). Los que menos: McLaren (7) y Renault (4).

Grojean mejora su tiempo y se coloca segundo con 1m19.176s y vuelve a mejorar con un  1m19.098s. Y de nuevo con un  1m18.590s.

Kimi Raikkonen marca el mejor tiempo del día: 1m17.375s, rompiendo la barrera de los 1.17s al igual que Vettel ayer. El tiempo lo marcó con gomas hiper-soft. Pero eso no es todo. El piloto finlandés vuelve a bajar el tiempo:  1m17.221s.

A pesar de que se anunció que no habría pausa para el almuerzo, todos los autos desaparecen al mediodía, la pista absolutamente vacía.

Keke Rosberg estaba en el Paddock desde ayer, el campeón de 1982 y padre del campeón del 2016 esta reviviendo viejos tiempos, mientras los equipos se toman un descanso

El descanso no dura mucho. Grosjean sale a la pista, seguido por Ocon. Pronto vuelven a los boxes, y quien sale a pista es Sirotkin, con Williams calzando gomas blandas. Pronto mejora su tiempo personal, marcando un 1m19.996s.

A esta altura de la sesión las posiciones son las siguientes: RAI 1:17.221  / GRO 1:18.590 / HAR 1:18.949 / OCO 1:18.967

Bottas toma el relevo de Lewis Hamilton por la tarde, calzando gomas medias, y rápidamente se pone quinto.

El conteo de numero de vueltas a esta altura de la tarde es el siguiente:

Hamilton 97 / Sirotkin 93 / Hartley 91 / Grosjean 89 / Ocon 69 / Raikkonen 66 / Ricciardo 47 / Leclerc 18 / Alonso 7 / Bottas 5 / Sainz 4 (recordando que Bottas acaba de salir)

Alonso (por fin) reaparece en pista luego del cambio de motor que tuvo que realizar McLaren a la mañana (no suelo escribir notas personales pero quiero que sepan que escribí “cambio de motor que tuvo que realizar Honda” hasta que me dí cuenta, a veces la mente juega malas pasadas). Alonso no pierde el tiempo y empieza a escalar posiciones poco a poco, mejorando los tiempos.

Sirotkin, mientras tanto, marca 105 vueltas para Williams, siendo el primer piloto en pasar la marca de las 100. Hartley se une al club un par de vueltas después.

Alonso marca un muy buen tiempo de 1m18.276s en gomas ultra blandas. Este tiempo es borrado poco después. Los comisarios indican que cortó la última chicana.

No hay mayores cambios en los tiempos después de esto. Los equipos parecen estar enfocados en trabajos de medición y recolección de datos. Sauber trabaja en el el auto de Leclerc

Poco tiempo después, terminan los trabajos y Leclerc vuelve a la pista, marcando su mejor vuelta hasta ahora: 1m20.479s.. Grosjean, mientras tanto, entra al club de los pilotos con más de 100 vueltas. Y Ocon es el siguiente.

En Williams, mientras tanto, realizan el cambio de pilotos: sale Stroll, con gomas blandas en lugar de Sirotkin (estaba anunciado que iba a probar Robert Kubica, pero, según Williams, el piloto polaco decidió dejarle el espacio a Stroll…)

Con 2 horas quedando de test, la temperatura en pista ya empezó a caer 27°C es lo que marcan los termómetros.

Raikkonen ya va por las 130 vueltas, y va parando para prácticas de pitstops. Está evidentemente en una tanda larga de simulación de carrera.

Sainz, mientras tanto, vuelve a salir a pista luego de haber estado ausente durante casi todo el día. Sale equipado con gomas super blandas, y poco tiempo después marca un tiempo de 1m19.913s

Con una hora restante de test, la cuenta de vueltas es la siguiente:

Ricciardo vuelve a la pista luego de casi 1 hora y media de ausencia y marca un tiempo de  1m18.715s, el mejor del día para él. Y luego lo baja a 1m18.327s superando a Grosjean en la tabla.

Alonso, quedando 15 minutos de test, marca un 1m17.784s. que lo pone segundo detrás de Raikkonen. No hay movimientos luego de esto, las posiciones quedan intactas.

Esto pone fin a los test de pretemporada en Barcelona, Catalunya.

Los tiempos finales del dia:

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