El Tyrrell P34 fue creado por Derek Gardner diseñador del equipo del ingles Ken Tyrrel en la decada del 70. El coche usaba ruedas y neumáticos de 10 pulgadas de diámetro en su parte frontal, fabricadas especialmente para el monoplaza, y ruedas normales en su parte trasera. El objetivo de las pequeñas ruedas delanteras era incrementar la penetración del aire, y así conseguir un área frontal menor.
El pequeño diámetro de las ruedas delanteras producía una lógica pérdida de área de contacto entre la goma de los neumáticos y el alquitrán de la pista, y por consiguiente una mala adherencia a la calzada. Para remediarlo, el P34 fue dotado de cuatro ruedas frontales de 10 pulgadas. Gracias a una suspensión de complejo diseño, las cuatro ruedas eran dirigidas en un único conjunto.
Su primer carrera fue en el gran premio de España de 1976, resulto competitivo en la temporada y toco el cielo con las manos en el gran premio de Suecia donde Jody Scheckter y Patrick Depailler lograron un 1-2 para la escuderia.
El sudafricano ostenta el record de ser el único piloto en ganar un gran premio con un auto de 6 ruedas. Jody dejo el equipo al final de temporada diciendo que el diseño radical de Tyrrell era una “basura”, fue reemplazado por Ronnie Peterson.
A pesar de que el Tyrrell P34 fue el más conocido monoplaza de seis ruedas en la historia de la F1, este no ha sido el único construido basado en este diseño radical. Las escuderías March Engineering, Williams y Ferrari construyeron chasis experimentales de seis ruedas pero nunca largaron un gran premio.
Diseñador: Derek Gardner
Pilotos:
DEPAILLER Patrick
PETERSON Ronnie
SCHECKTER Jody
Características Técnicas
Motor : Ford Cosworth
Neumático : Goodyear
Chasis : Monocoque en aluminium
Peso : 587 kg
Transmisión : Hewland DG 400
Marchas : 5
Combustible / Lubricante : Elf
Tanque : 191 L
Suspensión : Ressort/Double fourche/Cables
Amortiguadores : Koni
Frenos : Freins à disque
Longitud :
Distancia entre ejes : 2453 mm
Vía delantera : 1234 mm
Vía trasera : 1473 mm
CARRERAS DISPUTADAS ENTRE 1976-1977
| n | Año | Gran Premio | N° | Piloto | Motor | Parrilla | Resultado/Causa | |
| 1 | 1976 | España | 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 3 | ab | Accidente |
| 2 | 1976 | Bélgica | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 7 | 4 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 4 | ab | Motor | |||
| 3 | 1976 | Mónaco | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 5 | 2 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 4 | 3 | ||||
| 4 | 1976 | Suecia | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 1 | 1 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 4 | 2 | ||||
| 5 | 1976 | Francia | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 9 | 6 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 3 | 2 | ||||
| 6 | 1976 | Gran Bretaña | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 8 | 2 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 5 | ab | Motor | |||
| 7 | 1976 | Alemania | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 8 | 2 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 3 | ab | Accidente | |||
| 8 | 1976 | Austria | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 10 | ab | Accidente |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 13 | ab | Suspensión | |||
| 9 | 1976 | Países Bajos | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 8 | 5 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 14 | 7 | ||||
| 10 | 1976 | Italia | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 2 | 5 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 4 | 6 | ||||
| 11 | 1976 | Canadá | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 7 | 4 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 4 | 2 | ||||
| 12 | 1976 | EU Este | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 2 | 2 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 7 | ab | Conducta de gasolina | |||
| 13 | 1976 | Japón | 3 | SCHECKTER Jody | Ford Cosworth DFV V8 | 5 | ab | Recalentamiento |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 13 | 2 | ||||
| 14 | 1977 | Argentina | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 14 | ab | Trompo |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 3 | ab | Recalentamiento | |||
| 15 | 1977 | Brasil | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 8 | ab | Accidente |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 6 | ab | Accidente | |||
| 16 | 1977 | Sudáfrica | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 7 | ab | Presión de gasolina |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 4 | 3 | ||||
| 17 | 1977 | EU Oeste | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 10 | ab | Conducta de gasolina |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 12 | 4 | ||||
| 18 | 1977 | España | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 15 | 8 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 10 | ab | Motor | |||
| 19 | 1977 | Mónaco | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 4 | ab | Frenos |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 8 | ab | Frenos | |||
| 20 | 1977 | Bélgica | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 8 | 3 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 5 | 8 | ||||
| 21 | 1977 | Suecia | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 10 | ab | Encendido |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 6 | 4 | ||||
| 22 | 1977 | Francia | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 17 | 12 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 12 | ab | Enganche | |||
| 23 | 1977 | Gran Bretaña | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 10 | ab | Motor |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 18 | ab | Accidente | |||
| 24 | 1977 | Alemania | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 14 | 9 | Motor |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 15 | ab | Motor | |||
| 25 | 1977 | Austria | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 15 | 5 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 10 | 13 | ||||
| 26 | 1977 | Países Bajos | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 7 | ab | Encendido |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 11 | ab | Motor | |||
| 27 | 1977 | Italia | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 12 | 6 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 13 | ab | Motor | |||
| 28 | 1977 | EU Este | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 5 | 16 | |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 8 | 14 | ||||
| 29 | 1977 | Canadá | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 3 | ab | Fuga de gasolina |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 6 | 2 | ||||
| 30 | 1977 | Japón | 3 | PETERSON Ronnie | Ford Cosworth DFV V8 | 18 | ab | Enganche |
| 4 | DEPAILLER Patrick | Ford Cosworth DFV V8 | 15 | 3 | ||||