El holandés quedó al tope del clasificador en la PL1 seguido por Pérez. Albon sorprendió con el Williams y finalizó tercero. Los Mercedes fuera del Top Diez.
El líder del campeonato, Max Verstappen, fue el más veloz en la primera práctica libre en el circuito británico de Silverstone. El holandés marcó con el Red Bull un tiempo de 1:28.600s que lo ubicó en la cima del clasificador.
Detrás se ubicó su compañero de equipo, Sergio Pérez, a +0.448s. El mexicano protagonizó un incidente sobre el final de la sesión al llevarse por delante una bolsa de plástico -de importantes dimensiones- que se encontraba sobre la pista -elemento que no fue advertido por los comisarios-.
La primera sorpresa del fin de semana la dio Alex Albon. Sorprendió con un tercer lugar con el modesto Williams desplazando a Fernando Alonso (cuarto). El español había marcado el segundo mejor registro provisorio, pero Albon no le dio el tiempo de disfrutarlo. Segundos después que el Aston Martin cruzara la meta, el tailandés le bajó +0.179s.
Ferrari tuvo un programa conservador. El objetivo de Maranello no era ocupar las primeras posiciones sino, más bien, adaptar el chasis a los nuevos neumáticos que presenta Pirelli desde este fecha. Charles Leclerc se ubicó en quinto lugar a +0.680 mientras que el último ganador en Silvcerstone, Carlos Sainz, terminó séptimo +0.757s.
La otra soprrpesa fue la ausencia de los Mercedes del Top Diez. Lewis Hamilton y George Russell se ubicaron decimosegundo y decimocuarto respectivamente. La dupla de Brackley tuvieron muchos inconvenientes para controlar al W14, ambos debieron lidiar con el subviraje.
La peor parte lo llevó el siete veces campeón que pasó por encima de los pianos. El auto pegó un salto donde se vio claramente como el fondo plano era castigado en medio de una lluvia de chispas por el roce.
Mientras Mercedes sufre, McLaren volvió a mostrar solidez. La escuadra de Woking se siente a gusto con las modificaciones que se introdujeron en Austria: Lando Norris y Oscar Piastri terminaron octavo y décimo. Más allá de las posiciones finales, los MCL60 mantuvieron una confiabilidad que no tenían hasta hace una semana.
Sin embargo, la práctica quedó marcada por las quejas de los pilotos por la falta de grip. Era notorio la ausencia de huella en la pista lo que dificultaba la adherencia de los coches.
Algunos equipos lo relacionaron con los nuevos neumáticos lisos que poseen elementos del compuesto del próximo año –autorizados por la FIA después del Gran Premio de Miami-. Los representantes de Pirelli en Silverstone aun no se pronunciaron sobre el asunto.
