El holandés marcó en todo el GP un gran ritmo que le aseguró la 2° victoria del año. Pérez y Norris acabaron 2° y 3°, tras un error de Leclerc que lo dejó 6°. Sainz y Alonso tuvieron que abandonar.
Acaba de terminar el Gran Premio de la Emilia-Romagna, en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Allí, con un total de 63 vueltas, la 4° fecha del campeonato vio un claro dominio de Red Bull, reflejado en el 1-2 del equipo. Max Verstappen fue el ganador, seguido de Sergio Pérez. El mexicano terminó de asegurar su 2° plaza cuando, a 10 vueltas del final, Charles Leclerc, el único piloto de Ferrari que seguía en pista, trompeó en la complicada Variante Alta, teniendo que parar en boxes y perdiendo tiempo. Su provisional 3° puesto pasó a manos de Lando Norris (McLaren), quien largaba 5° y se benefició de los problemas de la escudería del Cavallino.
La pista se presentó mojada antes de la carrera, por lo que toda la parrilla decidió poner neumáticos intermedios. Sin embargo, dejó de llover con varios minutos de antelación a la salida, por lo que el trazado comenzó a secarse. En la largada, al contrario que en la clasificación sprint del sábado 23, Verstappen pudo retener la punta, mientras que Leclerc, quien salía un poco más lento, perdía su posición con Pérez y Norris. Por detrás, Daniel Ricciardo (McLaren) se tocaba con Carlos Sainz (Ferrari), provocando un trompo del español, quien acabó en la grava.
Valtteri Bottas (Alfa Romeo) también tocó al australiano, quien pudo salir de la puzolana y regresar a pista. Mick Schumacher (Haas) trompeaba, tocando al pontón del Alpine de Fernando Alonso en el proceso, en Tamburello. El coche de seguridad ingresaba a pista, mientras Ricciardo se detenía en boxes para arreglar sus daños. George Russell (Mercedes) recuperaba 5 posiciones en la salida, quedando 6°, mientras que su compañero Lewis Hamilton se ponía 12° tras el abandono de Carlos y la detención de Daniel.
En el reinicio, Verstappen se escapó, seguido de Pérez, Norris, Leclerc y Magnussen. Alonso, quien estaba 8°, tuvo que abandonar en la vuelta 7, por los daños en el fondo plano y lateral de su A522. Un giro después, Leclerc adelantaba a Norris llegando a Tamburello, y de esa forma comenzaba a girar con aire limpio e intentar darle caza a los Red Bull. Entre las vueltas 10 y 12, Russell tuvo muy cerca a Magnussen, con dificultades para adelantarlo. Lo adelantó en la Variante Alta, en ese giro 12, dejando al danés a manos de Bottas, quien venía detrás muy pegado.
En ese momento Ricciardo entró de nuevo a los boxes y puso neumáticos medios, siendo el primero en probar calzados para pista seca. Pronto se le unieron en la estrategia Sebastian Vettel, (Aston Martin), Pierre Gasly (AlphaTauri), Alex Albon (Williams). En el giro 19 la gran mayoría de la parrilla se decantó por hacer sus paradas, a excepción de Verstappen y Leclerc, quienes pararon una vuelta más tarde. Hamilton, quien antes de su parada estaba 10°, salió 14°, detrás de Gasly.
Esteban Ocon (Alpine) fue sancionado con 5 segundos por un relanzamiento inseguro, cuando salió en paralelo con Hamilton en el pitlane. Ricciardo, innovador con sus paradas aunque rodando 15°, calzó los neumáticos duros en la vuelta 32. Dos giros después, cuando la pista se había secado lo suficiente, se habilitó el uso del DRS, por lo que Hamilton, quien seguía atrapado detrás de Gasly, intentó ganarle la posición al francés por varias vueltas, pero éste contaba con el DRS de Albon, por lo que anulaba la ventaja del británico.
Mientras Verstappen mantenía una firma 1° plaza, Pérez se alejaba de Leclerc, extendiendo su distancia a 2 segundos. Yuki Tsunoda (AlphaTauri) ganaba el puesto de Magnussen y subía al 8° lugar en la vuelta 48, y dos giros después, Charles ingresaba a los boxes y calzaba los neumáticos blandos, ya que la ventaja con Norris le garantizaba una parada gratis.
O eso pensaron en Ferrari, ya que Leclerc salió a pista por detrás del británico, pero pronto el piloto de Maranello recuperó la plaza. Justo antes, Pérez entró a los pits para copiar la estrategia del monegasco, y en el giro 52 fue Verstappen el que hizo lo propio con sus Pirelli. Así, para las vueltas finales, los 3 líderes contaban con neumáticos blandos frescos, con Leclerc alrededor de 1 segundo de Checo.
Todo cambió estrepitosamente en la vuelta 54 cuando, persiguiendo al mexicano, Charles trompeó tras pisar fuertemente un piano de la Variante Alta, acabando contra las protecciones, pero sin dañar partes elementales de la suspensión de su F1-75. Pudo reincorporarse a pista 4°, tras ser adelantado por Norris, pero tuvo que hacer una parada para cambiar el alerón delantero. Salió 9°, por detrás de Magnussen. Delante del danés, en ese momento, Tsunoda adelantaba a Vettel y subía al 6° puesto.
Allí comenzó la recuperación del hombre de Ferrari, quien pasó a Magnussen, Vettel y Tsunoda en lo que quedó de carrera para llegar a ese mismo 6° lugar. Verstappen se llevó entonces una importante victoria, seguido de Pérez, Norris, Russell, Bottas (quien por poco adelanta al británico), Leclerc, Tsunoda, Vettel, Magnussen y Lance Stroll (Aston Martin). Hamilton cruzó detrás de Gasly en ese 14° puesto, el mismo en el que se encontraba en la vuelta 21.
De esta forma Verstappen se acerca a Leclerc, y sube al 2° escalón en el mundial. El campeón reinante está ahora a 27 puntos del monegasco, mientras que su compañero Pérez adelantó a Russell en las posiciones y está 3°. Red Bull suma una enorme cantidad de puntos que lo deja a tan sólo 11 unidades de Ferrari.