El equipo británico no tuvo una jornada para destacar y solo exhibió como dato saliente la positiva participación de Jack Aitken en la Práctica 1.
El team Williams no tuvo una provechosa práctica este viernes. Jack Aiken, Nicholas Latifi y George Russell acabaron en las últimas posiciones luego de infructuosas pruebas de puesta a punto combinadas con distintos tipos de neumáticos, sin lograr los resultados esperados.
Williams se juega este domingo conservar la posición 8 del Campeonato de Constructores frente a la escudería Alfa Romeo que, a pesar del accidente sufrido en el final de la Práctica 2 por el finlandés Kimi Raikkonen, se muestra más veloz que los de Grove en este tramo final de la temporada. La ventaja que debe cuidar Williams sobre los italianos es de 10 puntos.
Una vez finalizado el entrenamiento, el británico George Russell, quien en la Práctica 1 cedió su monoplaza a Jack Aitken, expresó en declaraciones publicadas en el sitio oficial del equipo Williams Racing: “Fue interesante probar los cambios de circuito y debo decir que me gustaron. La pista ahora es más rápida y fluida y, por lo tanto, más agradable de conducir. Sin embargo, en última instancia, todo se reduce al tiempo de vuelta. Hoy estaba un poco fuera de ritmo, pero aún así siento que mis vueltas fueron bastante decentes. Tenemos un poco de trabajo que hacer para cerrar la brecha con Alfa Romeo y los autos del mediocampo que están por delante esta noche, pero creo que tengo más tiempo de vuelta y es natural que encuentres más tiempo de vuelta durante el fin de semana. El objetivo es clasificar bien mañana; esta noche trabajaremos duro para hacer eso y terminar la temporada en lo mejor”. Para Russell, la carrera de Abu Dhabi es la despedida de Williams, ya que el próximo año será compañero de equipo del heptacampeón Lewis Hamilton en Mercedes.
Nicholas Latifi, quien marcha en posición 17 del Mundial de Pilotos, producto de haber obtenido 7 puntos durante 2021, destacó: “Es bueno estar de vuelta en el circuito de Yas Marina. Creo que la pista actualizada se adapta un poco más a nuestro coche; Definitivamente es más divertido de conducir y fluye mejor. Creo que también ayudará con las carreras, así que espero que estemos en condiciones de aprovechar eso el domingo. Tuve un incidente en la curva 13 de la FP2 y dañé las placas de los extremos del alerón trasero, pero los chicos y chicas del garaje hicieron un gran trabajo para que volviera a salir y poder continuar con la sesión. Estuve luchando un poco con el equilibrio del coche en la FP1; Hicimos algunos pequeños ajustes en la FP2 que ayudaron un poco, pero hubo un problema con un amortiguador trasero que no pudimos resolver durante la sesión. Lo arreglaremos esta noche y continuaremos trabajando con los datos, por lo que deberíamos estar en una posición más sólida de cara al sábado”.
Por su parte, el piloto Jack Aitken, luego de la Práctica 1, expresó conformismo con su trabajo y comentó: “Fue muy agradable estar de vuelta en el coche después de un periodo tan largo y sentir el progreso que se ha logrado durante el último año. Pasé mucho tiempo asegurándome de estar al tanto de la configuración del automóvil y de los diversos procedimientos, pero todo salió muy bien y estaba feliz de haber recopilado algunos datos valiosos. El coche se sentía bien al circular por el trazado actualizado de la pista y estaba satisfecho con el ritmo de hoy. Creo que el equipo progresará bastante en las próximas sesiones, así que espero que sea una buena carrera para terminar la temporada el domingo. Lo más importante es que mantuve el auto en una sola pieza para que George pudiera volver a entrar en la FP2″.
Dave Robson, Jefe de Rendimiento del Vehículo, evaluó minuciosamente lo trabajado en esta doble jornada de prácticas destacando la participación de Aitken y las modificaciones en el trazado de Yas Marina: “Los cambios en el circuito han inyectado un renovado interés en el circuito. La combinación de curvas remodeladas y nuevo asfalto ha cambiado significativamente la naturaleza del circuito. Tuvimos una buena FP1 con Jack haciendo un excelente trabajo y proporcionando excelentes comentarios en su regreso a la F1. Nicholas también aceptó las revisiones del circuito rápidamente y pudo hacer un buen funcionamiento con combustible bajo y alto”.
En cuanto al trabajo de Russell, explicó: “George tuvo una sesión sólida en la FP2, pero claramente se perdió algo del aprendizaje temprano de la FP1 y mañana hay más por venir, especialmente con poco combustible”.
Sobre la labor del canadiense Nicholas Latifi, comentó: “cometió un pequeño error al principio de la FP2, pero pudimos reparar el coche rápidamente y sacarlo para completar la mayor parte de su programa original. Aparte de su pequeño contacto con la pared, identificamos un problema en desarrollo con uno de sus amortiguadores traseros, que no pudimos cambiar durante la FP2. Rectificaremos esto de la noche a la mañana, lo que debería ayudar a mejorar el manejo de su automóvil. A pesar de este problema, su alto ritmo de combustible fue decente y pudimos aprender bastante sobre el comportamiento probable de los neumáticos el domingo. Como siempre, hay mucho que ver esta noche y definitivamente hay más mejoras por venir del auto y los pilotos a medida que completamos el ajuste para el nuevo diseño del circuito aquí en Yas Marina”, expresó para cerrar.