Williams llega a la octava cita del calendario igual que en la primera, en última posición, tras España llegaron mejoras pero estas han destacado poco en el monoplaza, el tiempo y el dinero se les acaba a los de Woking, ellos deben despertar en Paul Ricard…Williams

 

 

Algo que es común ver en la Fórmula 1 es que conforme se avance y pasen las temporadas los autos se hagan más veloces y hagan mejores cronos año tras año, a Williams esta temporada le ha sucedido todo lo contrario ya que tanto en China, Bahrein, Azerbaiyán, Mónaco y Canadá 5 de las 8 fechas que llevamos hasta ahora, han conseguido cronos mejores en temporadas pasadas mejor que en la que llevamos actualmente, cronos de Williams en 2017 incluso 1 segundo más rápido que el Williams de 2019, demostrando algo que muy pocas veces se ve, la involución en Fórmula 1.

 

 

 

 

Comparemos: (El tiempo tomado en cuenta es de  piloto que haya conseguido el mejor crono en Qualy)

 

China:

 

2017: 1:33:507 (Massa, Q3)  2018: 1:34:082 (Sirotkin, Q1) 2019: 1:35:253 (Russell, Q1) (+1.7s)

 

 

Bahrein:

 

2017: 1:30:074 (Massa, Q3) 2018: 1:31:414 (Sirotkin, Q1) 2019: 1:31:759 (+1.4s)

 

 

Azerbaiyán:

 

2017: 1:42:753 (Massa, Q3) 2018: 1:43:585 (Stroll, Q2) 2019: 1:45:062 (Russell, Q1) (+2.3s)

 

Mónaco:

 

2017: 1:13:796 (Massa, Q2) 2018: 1:12:521 (Sirotkin, Q2) 2019: 1:13:477 (Russell, Q1) (+0.9s)

 

Canadá:

 

2017: 1:12:858 (Massa, Q3) 2018: 1:13:590 (Stroll, Q1) 2019: 1:13:617 (Russell, Q3) (+0.7s) 

 

 

El equipo inglés ha atravesado muy serios problemas económicos desde 2017, después de los primeros años de la era híbrida llegando a ser mejores que Ferrari y peleando con los Red Bull, un Williams se ha ido desvaneciendo poco a poco hasta llegar a lo que es ahora, desde contratar a un piloto experimentado y a un jóven con talento y mucho por delante o el traer al equipo a Patrick Head y a Paddy Lowe (contratación que al final terminó siendo un desastre), pero pese a tener talentos de los que se podrían conseguir resultados decentes, esto no ha podido verse con un auto pésimo que ha llegado inclusive a estar al límite del 107% durante las clasificaciones.

 

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Cada Gran Premio fortalece los rumores de una supuesta venta del equipo, aunque esto ya ha sido negado rotundamente por Clarie Williams quien está a cargo del equipo, pero los resultados no mejoran pese a todos los esfuerzos que el equipo ha hecho.

 

Williams ya ha atravesado momentos oscuros en su historia, 2007-2013 (siendo 2013 la temporada donde su primer punto llegaría en la 10° carrera de la temporada, pero ya habiendo terminado cerca de los puntos como mínimo en carreras anteriores, este año la situación es sumamente diferente.

 

Por fortuna no todo fue oscuridad para el equipo, ya que pueden celebrar ya desde hace unos años tener uno de los equipos más rápidos en boxes, en 2016 consiguieron el pit stop más rápido en la F1 con 1,92s en Bakú y siendo el equipo más rápido a lo que paradas se refiere, en 2017 sus dos autos estuvieron en el top 3 de las mejores paradas pero fueron superados por Mercedes en equipo, y en 2018 bajaron al cuarto mejor equipo en pits, mientras que este domingo en Paul Ricard el equipo puede celebrar su parada de 1.97s siendo los mas rápidos en lo que lleva de la temporada, pero esa velocidad es la que falta en pista.

 

A Williams se le acaba el tiempo, ya no tienen más oportunidades ni opciones, lo único que queda es seguir intentándolo, intentar hacer las cosas bien, y hasta que eso suceda, los puntos no llegarán.