El heptacampeón británico culminó en sexto lugar luego de una carrera difícil donde tuvo una detención tempranera que no le permitió sacar partido del Safety Car. Inclusive, cuando recuperó terreno, ya era demasiado tarde para adelantar a Carlos Sainz y Fernando Alonso.
Segundo en Azerbaiyán, Max Verstappen ve mala suerte en el momento de la entrada en carrera del coche de seguridad y dijo que, cuando encontró el ritmo ideal del coche, ya era demasiado tarde para alcanzar a Sergio Pérez.
Tras convertirse en el primer piloto en ganar dos carreras en Azerbaiyán, Sergio Pérez destacó la importancia de haber mantenido una ventaja sobre Max Verstappen, que se quedó sin la opción DRS.
Max Verstappen discutió con George Russell en el Parque Cerrado por una intensa pelea al comienzo de la carrera de velocidad en Azerbaiyán.
Charles Leclerc sufrió la degradación de los neumáticos durante la carrera al sprint en el GP de Azerbaiyán y necesitaba evitar un ataque a Sergio Pérez para asegurarse de poder llegar al final de la carrera aún competitivo.
El piloto mexicano falló en el segundo sector de su último intento en la clasificación y finalizó tercero. También destacó la “tremenda vuelta” conquistada por Charles Leclerc.
El director técnico de Alpine, Matt Harman, aseguró que el equipo tendrá un nuevo piso en el GP de Azerbaiyán, y anunció actualizaciones para las próximas dos carreras, en Miami y Emilia-Romaña.
Toto Wolff, dijo que entendía los cambios planeados por la F1 en las etapas de velocidad, pero admitió que el uso adicional de neumáticos y motores aún genera dudas en los equipos.
Max Verstappen ve las carreras de velocidad como una forma artificial de agregar emoción a un fin de semana de Fórmula 1 y cree que la serie podría ir por otro camino para hacer que el evento sea más interesante para el público.
James Vowles se ha hecho cargo de Williams para un trabajo a largo plazo, pero Damon Hill cree que los conocimientos de ex-Mercedes son justo lo que necesitaba el equipo de Grove.
