El presidente de la FIA, quien se desempeñó como jefe de equipo en Ferrari durante la era Schumacher, fue preguntado sobre las órdenes de equipo de Mercedes en Sochi. Jean Todt considera que las órdenes de equipo son “parte del juego” y comparó el comportamiento de Bottas con el de Barrichello en 2002. Se refirió además a la situación del campeonato.

 

Jean Todt brindó una entrevista en el marco del Salón del Automovil en París. La entrevista fue brindada en el stand de Ferrari, donde la marca italiana realizó el lanzamiento de los modelos Monza SP1 y SP2. En esta entrevista, el Presidente de la FIA fue preguntado acerca de su opinión acerca de las órdenes de equipo y se refirió a las órdenes a Rubens Barrichello durante Austria 2002, una situación que fue recordada por muchos fans tras la carrera del último domingo, cuando Mercedes ordenó a Valtteri Bottas dejar pasar a Lewis Hamilton:

“Es parte de las estrategias del equipo. Puedo decir que Bottas se comportó más correctamente que Barrichello.
Cuando hay grandes equipos que luchan por el titulo mundial, es difícil ganar, así que cuando existen las condiciones para que se pueda adoptar una estrategia, es correcto aplicarlas. Además está dentro de las regulaciones así que no hay nada de quejarse. Es una decisión que cae dentro de la elección de cada equipo.
Si uno toma una decisión, lo correcto es dejarla saber, porque en la vida hay que decir las cosas como son. Siempre traté de decir la verdad, y no solamente en el caso de Barrichello.”

 

Todt también fué consultado acerca de la situación en el campeonato y acerca de quién piensa que se llevará finalmente el título. El Presidente de la FIA se negó a dar un pronóstico porque “debe permanecer neutral”. Pero sí se expresó acerca de las distintas “categorías” que existen dentro de la Formula 1, y las considera un verdadero problema:

“En mi posición tengo que ser neutral. Solo puedo decir que Mercedes ha estado haciendo un excelente trabajo durante años. Ferrari se ha recuperado de manera extraordinaria. Luego están los episodios que hacen que las cosas se inclinen de un lado o del otro. Estoy admirado por lo que Ferrari ha podido hacer en el crecimiento de su monoplaza.
Y no olvidemos que también está Red Bull. Lo que lamento es que existe una gran brecha entre el primer y el último auto, porque en la F1 hay tres grupos distintos: hay una primera clase, una clase ejecutiva y … easyJet. Debo admitir que siempre ha habido una diferencia, tanto que en el momento en que habíamos inventado la regla del 107% para comprimir la grilla, pero esa regla ya no existe, porque todas los autos de hoy estarían dentro de las 107 % porque son muy competitivos. A pesar de esto, hay una diferencia demasiado grande que hace que el resultado sea predecible entre el primer grupo y el segundo, y cuando veo que el séptimo es el primero “del resto”… no es bueno “.