Después de que Carlos Sainz pasara horas seguidas al frente, Daniel Ricciardo se recuperó y puso a McLaren en cabeza.
La mañana del segundo día de pruebas colectivas de pre-temporada en la Fórmula 1 , la mañana de este jueves (24), en Barcelona , vio la primera carrera de autos y la primera bandera roja de lo que va de pre-temporada. Pero el resultado final fue el mismo que ayer: McLaren al frente. Esta vez, sin embargo, con Daniel Ricciardo, que salió al final para superar a Carlos Sainz .
El resultado de McLaren fue similar al de ayer. Ricciardo pasó casi todo su tiempo detrás de Ferrari , con Carlos Sainz pasando más de tres horas seguidas al frente. Al final, sin embargo, calzó los neumáticos C3 para marcar un tiempo de 1min20s335 y terminar con el coche naranja por delante del resto.
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Sainz era segundo y contaba con Pierre Gasly , Alexander Albon , Lance Stroll , Mick Schumacher , Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Lewis Hamilton y Esteban Ocon le seguían, completando la lista.
El causante de la primera bandera roja, por cierto, fue Pérez, quien paró con el Red Bull en la pista cerca del final y forzó el trailer. Schumacher vino a correr con Haas en el mismo lugar momentos antes, pero no sufrió daños importantes.
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De la misma manera que el miércoles, la segunda jornada de pruebas colectivas de Fórmula 1 en Barcelona arrancó con un McLaren en pista: Daniel Ricciardo fue quien tiró del tranvía y trajo a Carlos Sainz y Pierre Gasly .
El día comenzó lleno para una de las estrellas de prueba más famosas de la F1: las rejillas aerodinámicas, aptas para probar el campo aerodinámico. Ricciardo, Gasly, Sainz, Alexander Albon, Esteban Ocon y Lance Stroll usaron el colgante en los primeros minutos de la sesión. Un poco más tarde, Lewis Hamilton haría lo propio.
A pesar de las apariencias de la parrilla en la pista, los autos entraban y salían de la pista rápidamente. A diferencia de la mañana de 24 horas antes, el movimiento fue mucho más escaso en la mañana templada según los estándares de invierno europeos. Gasly fue el primero en dar una vuelta rápida e intentar acumular el mayor kilometraje posible, ya que ayer no estaba en el coche.
Hamilton aprovechó unos minutos cuando estaba solo en la pista para probar los neumáticos C3 incluso antes de que apareciera Red Bull con Sergio Pérez. Todos los equipos aparecieron en la pista por alguna actividad, pero el movimiento fue escaso. Esteban Ocon fue el primero en hacer una vuelta un poco más rápida al final de la media hora inicial: tres vueltas en 1min24seg. Todavía alto respecto al mejor tiempo del día anterior, pero mucho mejor de lo que se venía haciendo.
Morning running ✔️ 66 laps for @OconEsteban, and time for lunch. #F1Testing pic.twitter.com/RvcCLtXCRl
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El ritmo ligeramente más duro de Ocon abrió la puerta para vueltas más rápidas hacia el final de la primera hora de prueba. Stroll se puso en cabeza y Sainz, ya con 1min21s010 con neumáticos C3, puso a Ferrari a cruzar la marca de una hora por delante. Ricciardo y Stroll se quedaron sin segundo y tercero, mientras que Albon, Pérez y Bottas aún tenían que marcar vueltas rápidas para Williams, Red Bull y Alfa Romeo .
Tras los problemas del primer día, Alfa Romeo volvía a mostrar poco trabajo en pista y sólo contaba con dos vueltas. Lástima, quizás, que Mercedes y Red Bull tuvieran, respectivamente, tres y cuatro.
La primera vuelta programada de Red Bull llegó con casi 90 minutos de actividad: el último equipo en marcar un tiempo en un día en que los dos mejores equipos del año pasado parecían tratar cualquier demostración de velocidad casi con desprecio. Sainz y Ferrari , no, y empezaron a 1min20s890 y ensancharon la parte delantera.
El número de vueltas ya parecía mucho más robusto al final de la segunda hora. El líder Sainz y Ricciardo completaron 34 vueltas, pero Gasly, Stroll, Ocon y Schumacher completaron más de tres docenas de vueltas. Sainz comenzó la tercera hora, todavía mejorando su tiempo y yendo a 1min20s546 y todavía con neumáticos C3.
Day 2 of #F1Testing ???? It's Checo time ???? @SChecoPerez pic.twitter.com/TTm9z9GUCp
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Sin embargo, tras vueltas rápidas de Ricciardo, Hamilton y Pérez, la tercera hora se ha enfriado bastante. Algunas simulaciones de carreras más largas, como Ferrari , McLaren y Alpine , y muchos espacios sin ningún movimiento en la pista y prácticamente lo mismo en boxes.
La primera tanda de pruebas llegó a primera hora de la mañana: Mick Schumacher , sobre una Haas que parece que empieza la pretemporada con bastante sinceridad, trompeó en la curva 13 del Circuit de Catalunya – Barcelona , pero se escapó sin daños considerables al coche.
Ricciardo iba ganando fuerza y velocidad en la lucha con Gasly por la segunda plaza de la tabla de tiempos del día, pero el hecho más importante de la última hora llegaba cuando faltaban poco menos de 40 minutos para el final: la primera bandera roja de las pruebas. El RB18 del mexicano se detuvo entre las curvas 12 y 13 y se quedó ahí, junto a la 13. Red Bull envió a su propia tripulación para ayudar en la recuperación del bólido, que, por supuesto, estaba cubierto con una lona. La bandera verde apareció de nuevo a menos de 15 minutos para el final.
Resultado final mañana día 2.
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