Mike Elliott, director técnico de Mercedes, dijo que la estrategia correcta sería hacer la segunda parada en boxes de Hamilton dos vueltas más tarde.
La discusión sobre la estrategia del equipo para Lewis Hamilton durante el caótico GP de Hungría del pasado fin de semana dio omucho que hablar ya que el siete veces campeón no tuvo tiempo suficiente para alcanzar a Esteban Ocon y desafiar la primera victoria de Alpine en la Fórmula 1 . El propio Hamilton afirmó que la decisión de la primera parada en boxes fue un error , pero hay quienes también piensan que hubo un error en la segunda.
Al principio, en el reinicio tras la bandera roja provocada por Valtteri Bottas , todos se quedaron en boxes para cambiar neumáticos intermedios por blandos, mientras que Hamilton arrancó solo en la parrilla. Cuando se detuvo en la siguiente vuelta, ocupó el último lugar. Este es un error que el equipo sabe que cometió.
Sin embargo, en la vuelta 47 /70, Hamilton fue llamado para una segunda parada en boxes. Con buena velocidad, alcanzó a Fernando Alonso unas vueltas más tarde y se quedó estancado durante diez vueltas, lo que, de hecho, hizo imposible la victoria. Según el director técnico de Mercedes, Mike Elliott, las cosas podrían haber sido bastante diferentes si Hamilton hubiera sido llamado a boxes dos vueltas más tarde en la vuelta 49.
“Quizás la gente piense que si hubiéramos llamado a Lewis antes, habría sido más probable que luchara por la victoria al final de la carrera. La realidad de lo que estábamos haciendo era intentar maximizar la diferencia de neumáticos. En Hungría es muy difícil adelantar y, si hubiéramos entrado antes, la diferencia entre los neumáticos y Alonso habría sido mucho menor y habría dificultado mucho los adelantamientos ”, comentó en Debrief, el programa que Mercedes puso a disposición en YouTube después. cada carrera.
“Si nos hubiéramos quedado un poco más, que mirando hacia atrás es lo que deberíamos haber hecho, habríamos aumentado nuestra diferencia de diez vueltas a doce. Como resultado, podríamos adelantar a Alonso más rápido y sería posible luchar por la victoria ”, comentó.
“La otra ventaja de permanecer más tiempo en la pista habría sido colocar neumáticos más nuevos que los de Sainz: Lewis pronto pudo superarlo , pero solo tenía un par de vueltas para atacar por delante. Si le hubiéramos dado algunas vueltas más para atacar, tal vez las cosas hubieran sido más fáciles para Lewis como resultado. Habría hecho que Alonso usara más sus neumáticos [antes de que Hamilton se detuviera], quitándoles la vida útil, lo que nos habría ayudado ”, concluyó.