Williams anunció este lunes que ha adoptado una serie de medidas para controlar el gasto en la temporada 2020. El campeonato de Fórmula 1 ni siquiera ha comenzado debido a la pandemia de coronavirus.

Dos meses después de que Lawrence Stroll se convirtiera en accionista del fabricante de automóviles británico, Aston Martin hizo oficial el regreso a la parrilla de Fórmula 1 en 2021. El equipo se hará cargo de las operaciones de Racing Point con una inversión multimillonaria

El reinicio de la temporada 2020 de la Fórmula 1 parece lucir muy lejana, pues debido a las últimas indicaciones de las autoridades sanitarias a nivel mundial sobre el COVID-19, ha provocado que la continuidad de la actividad deportiva siga parada.

Para reaccionar a los problemas planteados por la pandemia de coronavirus, la FIA ha formalizado un paquete de cambios para la temporada 2020 de Fórmula 1. El fin de la necesidad de unanimidad para los cambios, la interrupción del desarrollo para 2022 y la posibilidad de modificar el calendario son los temas principales.

Ante la contingencia que actualmente enfrenta el mundo , el Circuito Internacional de Buddh, el cual albergó las 3 ediciones del Gran Premio de India de F1 de 2011 al 2013, funcionará como albergue temporalmente para atender los casos de Coronavirus y refugiar a migrantes trabajadores.

Helmut Marko, un consultor de Red Bull, está tranquilo sobre la salud financiera de los equipos durante la pandemia de coronavirus. El gerente reveló el plan de apoyo millonario de F1 para los equipos, que “no están en riesgo”.

Según la revista alemana ‘Auto Motor und Sport’, los equipos de F1 tienen prohibido utilizar el túnel de viento para desarrollar los nuevos automóviles, que entrarán en vigor en 2022, hasta febrero de 2021. La medida tiene como objetivo contener los costos y evitar equipos con mayor poder financiero anticipan el trabajo con la nueva regulación.